未来恒大将形成新能源汽车为主房地产为辅的产业格局

恒大要全面实施现楼销售！10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上透露，恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售。

会上，许家印宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定:一是坚定不移，全力以赴实现复工复产保交楼，二是全面实施现楼销售，大幅压降房地产开发建设规模，三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。

复工复产保交楼作为恒大当前的头等大事，许家印强调，只有复工复产，恢复销售和经营，才能保质保量向业主交楼，才能解决上下游合作伙伴的商票兑付，才能完成财富产品的兑付，才能逐步归还金融机构的借款。小康股份已量产上市的高端智能电动汽车赛力斯-华为智选SF5，搭载了领先的驼峰智能增程系统，覆盖市区通勤，城市周边出行，长途行驶三大高频核心用车场景；该车型采用双电机智能四驱动力组合，还搭载了HUAWEIHiCar全场景智能互联系统，SERESPilot安全驾驶智能辅助系统及HUAWEISOUND高品质立体音响等智能座舱，满足了用户对智能化体验的需求。

针对产业调整和转型，许家印表示恒大未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主，房地产为辅的产业格局

许家印还在会上透露，原则上恒大10年内不买地，但现在也不能贱卖土地。

据中国证券报，10月11日下午，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会会上，恒大汽车总裁刘永灼通报了恒大造车的进展他透露，恒驰首车将于明年初在天津工厂下线

刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线为此，公司从上海，广州，深圳等地调集核心研发团队，技术精英前来支援，天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽车誓以最大决心，最大力度确保恒驰量产目标的实现

日前， 恒大汽车发布的上半年财务报告显示，报告期内公司净亏损47.87亿元，去年同期亏损22.74亿元，经营亏损主要来自处于发展及投资阶段的新能源汽车分部，收入69.23亿元，去年同期为45.1亿元，其中健康管理收入68.86亿元，新能源汽车业务收入3700万元。

公司表示，今年上半年的亏损主要由于拓展新能源汽车业务该业务目前处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出较大

自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的买买买，完成了技术，资质，电池，销售，人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造，底盘架构，动力总成，轮毂电机，动力电池等领域的核心技术。

按照恒大汽车首席财务官潘大荣此前的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车2022年之后，伴随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右

股价方面，自2020年8月恒大健康更名为恒大汽车以来，公司在很短时间内市值冲破2000亿港元，跃居国内整车上市公司前三名日前，恒大汽车创下了70.85港元的高价，登顶之后股价一路下滑截至10月22日收盘，恒大汽车报收3.59港元，市值351亿港元

值得注意的是，就在几天前，有媒体报道，中国恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司，正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家。

据界面新闻，中国恒大于21日支付了一笔美元债利息8350万美元，入受托人花旗银行账户，将于10月23日宽限期到期前支付给该笔债券各持有人，一定程度缓解了市场担忧。

此前，10月15日，恒大集团公告称，恒大地产集团有限公司2020年面向专业投资者公开发行公司债券将于2021年10月19日支付2020年10月19日至2021年10月18日期间的利息。

20恒大05发行总额为21.00亿元，票面利率为5.80%，债权利息金额约为1.22亿元。。

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