中国汽车出口持续猛增新能源汽车开辟国际竞争新赛道

最近几天，中国汽车工业协会公布的数据显示，5月份，中国汽车企业出口汽车24.5万辆，环比增长73%，同比增长62.3%其中，新能源汽车增长明显，出口4.3万辆，同比增长1.3倍

中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，尽管国际物流不畅，国内供应能力较弱，但5月份汽车单月出口量仍创年内新高，延续了快速增长势头。

多位受访专家表示，中国汽车出口的高增长，一是因为最近几年来中国以新能源汽车为代表的产品竞争力强，增长快，另一方面，汽车行业作为一个长产业链行业，由于缺芯，缺电池等问题导致全球产量减少，而拥有相对完整产业链的中国承担着更大的保障全球供应的责任。

填补全球空白

海关总署数据显示，今年前5个月，我国出口汽车1190.5亿元，同比增长57.6%其中，电动载人汽车出口418.3亿元，同比增长123.6%

在谈到出口数据时，FEMA秘书长崔东树在FEMA 6月份的数据发布会上表示，全球范围内核心和资源的匮乏导致欧美日等国汽车产量减少但东南亚等地的市场需求依然旺盛最近几年来，中国汽车工业的产品实力大幅提升，填补了全球汽车市场供应不足的空白，从而带来了巨大的增量

中国汽车工业协会副秘书长史建华告诉21世纪经济报道记者，中国汽车出口的高增长率是中国汽车工业多年积累和努力的必然结果中国不仅在国内生产和销售汽车，还注重全球布局汽车工业的整体实力不断提高，产品水平，设计和R&D能力和生产满足了多样化的全球市场需求

乘联会数据显示，5月自主品牌出口14.1万辆，同比增长77%，合资企业出口豪华品牌汽车4.2万辆，同比增长76%从车企表现来看，SAIC 5月海外市场销量8.6万辆，同比增长97%，5月，奇瑞汽车出口量1.9万辆，长城汽车5月海外销量1.2万辆，今年前5个月累计海外销量5.1万辆

最近几年来，中国车企加快了海外布局，长城汽车第二家海外工厂——泰国罗勇工厂于去年6月投产企业直接投资的一批海外工厂也实现了海外量产，如SAIC的泰国工厂，五菱的印尼工厂，长城汽车的俄罗斯图拉工厂，吉利汽车的白俄罗斯工厂等等

商务部研究院国际市场研究所副所长白明对21世纪经济报道记者表示，中国车企海外直接投资发挥着重要作用，也有利于为获得更多本土市场份额减少阻力。

除了汽车，中国的出口在零部件方面也取得了不错的成绩海关总署数据显示，今年1—5月，我国汽车零部件出口2014.7亿元，同比增长4.2%

这表明中国汽车工业逐步进入国际市场的新阶段中国汽车零部件方面，技术含量和性价比都在逐步提升，中国市场拥有大量的产品，可以充分发挥价格优势白明说

值得注意的是，韩国汽车制造商协会的数据显示，2021年，中国汽车零部件占韩国汽车零部件进口的34.9%，而2000年这一比例为1.8%日本汽车零部件占比从45.5%下降到11.6%

根据史建华的分析，中国汽车工业的产业链比较完整，在此基础上可以满足全世界的整车产品需求，进入全球供应体系最近几年来，我国汽车零部件企业一直在走出去，自主品牌越来越强，有助于完善我国汽车产业链的供应链

新能源汽车变道超车

中国汽车工业起步较晚与德国，日本等工业强国相比，部分汽车技术相对落后可是，最近几年来，新能源汽车逐渐成为中国汽车出口增长的主要动力

日前，中国信息通信研究院发布《2022年5月新能源汽车行业运行数据报告》指出，5月我国新能源汽车出口4.3万辆，同比增长1.3倍，其中新能源乘用车出口4.2万辆，同比增长1.4倍新能源汽车出口增速扭转连续三个月下滑趋势，大幅回升

今日收盘，比亚迪份额为351.05元，以1.0万亿元市值位列全球汽车市值榜第三名，成为榜单前十名中唯一的中国汽车企业作为造车新势力的蔚来，理想，小鹏也在积极布局海外市场，这显示了中国汽车企业对国内外先进人才，技术和制造资源的强大吸引力

白明表示，中国是世界上最大的新能源汽车生产国和出口国新能源汽车在一定程度上有门槛效应我国新能源汽车起步早，已迅速形成一定规模，具有价格优势和较强竞争力此外，近期国际油价大涨也在一定程度上刺激了新能源汽车的消费

传统车企完全可以将新能源汽车作为未来转型的产业发展契机告诉崔东树21世纪经济报道，中国正在崛起为新能源汽车出口大国，中国的小微新能源汽车在印，菲，马，斯等东南亚地区发展潜力巨大

目前，欧洲正逐渐成为中国汽车出口的主要地区海关总署数据显示，2021年中国新能源汽车出口量排名前十的国家分别是比利时，孟加拉国，英国，印度，泰国，德国，法国，斯洛文尼亚，澳大利亚和菲律宾去年中国对欧洲的汽车出口增长最快，增速达204%，对北美出口增长超过100%

史建华表示，发达国家有严格的产品准入制度，中国新能源汽车进入西欧，北欧等发达经济体，标志着中国新能源汽车出口实现了很大突破，在部分产品领域处于领先地位这对我国汽车出口起到了很好的带动作用，也为下一步的发展形成了良好的基础

向最大的汽车出口国进军。

中汽协公布的数据显示，2021年，中国汽车出口总量首次突破200万辆，达到201.5万辆，位居世界第三日本销量第一是382万，第二是德国230万

此前，在国新办新闻发布会上，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，支持外国消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手车出口业务同时，还将探索汽车发动机，变速箱等产品的保税再制造试点

从国际市场来看，东盟国家最近几年来出台了一系列发展新能源汽车的配套措施和战略规划，为中国车企开拓当地市场创造了条件国际可再生能源机构预测，到2025年，东南亚新能源汽车销量将增至1000万辆

欧洲对新能源的补贴政策不断加强零排放的车免征增值税，以后超标的燃油车直接罚款在德国，购买新能源汽车的自行车补贴最高可达9000欧元最近伊朗也表示希望从中国和欧洲进口经济型汽车

全国工商联汽车商会会长李今庸在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前我国新能源汽车产销量占全球一半以上，新能源产业链不断成熟，头部企业优势明显而传统的国际品牌燃油车在这一领域相对滞后，未来中国很可能成为新能源汽车出口大国

要支持外国消费者购买中国品牌汽车，中国的汽车信贷和服务需要同步走出去，不仅要卖车，供应零配件，还要跟上保养白明认为，中国未来有望成为世界上最大的汽车出口国，但在增长过程中会受到很大的压力和阻力中国车企需要重视自主知识产权，走国际标准化发展之路

史建华还表示，中国需要有成为最大汽车出口国的目标更重要的是，应该进行全球化布局，比如在海外建厂，持续输出产能和技术同时提升车企的内生动力和核心竞争力，让更多的市场认可中国的产品，技术和品牌

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