理想汽车沈亚楠：供应链是最大的挑战之一，正与芯片制造商直接对话

北京时间7月14日早间消息，据报道，在美国上市的中国电动汽车初创企业中，李并不是最有名的，但该公司有一个大目标:到2025年在全球最大的电动汽车市场上获得20%的份额，即每年销售约200万辆汽车不得不说，这是一个非常大胆的目标

为了实现这一目标，这家总部位于北京的豪华电动SUV制造商需要完成任何汽车制造商都没有做到的事情对于一个创业公司来说，这条路会很艰难

李公司总裁沈亚男在接受电视台采访时表示:我们非常重视这个20%的目标，我们正在围绕这个目标开展一切工作该公司正在做的事情包括加强其供应链，开发更全面的车辆阵容，提高制造能力和获得更多资金

这对于这家成立仅7年的创业公司来说，似乎是一个非常具有挑战性的目标该公司上个月刚刚推出了第二款高端SUV今年上半年，该公司还向消费者交付了约6万辆汽车

为了实现其雄心，李需要超越比亚迪，比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商，去年交付了约584，000辆新能源汽车此外，理想必须超过美国电动汽车制造商埃隆马斯克旗下的上汽通用五菱和特斯拉，后者去年在中国销售了约32万辆汽车

小一点的李，甚至会超过全球销量第一的日本公司丰田去年，该公司在中国交付了194万辆汽车

除了总裁，沈亚男还是李的联合创始人他说，因此，在市场上推出更多产品对我们来说非常重要

涵盖所有价格范围

该公司的计划是，在20万元至50万元的范围内，每10万元至少有两款车型，即增程式电动车和纯电池电动车，并在2025年前全部投放市场。

沈亚楠表示，为此，他正花费大约五分之一的时间与供应商合作，试图说服他们，尤其是全球芯片巨头，相信公司的销售预测。

沈亚男说，李正在与包括英飞凌科技，恩智浦半导体和意法半导体在内的芯片制造商进行直接谈判，以确保芯片的供应，而不是仅仅依赖分销商和元件制造商。

他说，供应链是该公司实现200万辆销售目标的至少最大挑战之一。

这个目标是围绕沈亚男预测的2025年新能源汽车销量达到1000万辆来设定的虽然目标非常激进，但李在汽车生产方面确实有成熟的记录，这与中国恒大新能源汽车集团等其他特斯拉追随者不同，后者声称要挑战马斯克三年才能量产汽车

工厂产能

考虑到中国乘用车协会预计今年电动车销量将超过550万辆，不考虑疫情影响，沈亚男对中国电动车整体销量的预测似乎是合理的。

国际评级机构晨星预测，2025年李销量将达到54万辆以上，占中国新能源汽车乘用车市场近7%。

一位分析师表示:我们喜欢李精准的产品定位该分析师还指出，一旦该公司进入更多的细分市场，竞争加剧，其他汽车制造商也可以提供类似价值主张的汽车

沈亚男表示，由于高科技电动汽车需要更多的半导体，李仍在努力供应一些关键芯片，并将继续面临问题但是，芯片的价格正在从顶峰下来，不再像去年那样疯狂

要实现这个目标，理想需要大幅提高自身产能目前李在常州有工厂，年产能约10万辆，并准备在北京建第二家工厂，在西南重庆建新工厂

更多资金

沈亚男表示，为了支持扩张，李将在形势良好时继续在市场上筹集资金他说，规模经济非常重要我们必须准备足够的弹药

这家汽车制造商上个月宣布，它将通过出售美国存托凭证筹集20亿美元，此前其股价在6月份反弹了50%以上这只在美国上市的股票今年迄今已上涨15%，表现优于本土竞争对手小鹏和蔚来李去年在香港上市，进一步筹集了15亿美元

该公司的其他融资方案包括出售股票或发行债务沈亚男透露，李还将与供应商和其他合作伙伴合作，以实现现金流最大化

沈亚男说，李公司向欧洲出口汽车以在中国之外获得立足之地的做法，与其他国内竞争对手的战略和理念略有不同他说，我们必须在开战前想好如何取胜，而不是在开战后试图生存

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