别克激进转型：未来四年推5款纯电车型

别克的机动化战略已经逐渐清晰。

在6月1日举行的品牌日上，别克推出了两款战略车型，一款是MPV家族的全新旗舰——GL 8 th CENTURY，另一款是别克首款基于Otergy平台的全电动概念SUV——伊莱克特—X。

在大洋的另一边，新的野猫，一款4座电动概念跑车，最近也首次亮相。

虽然所有展出的电动汽车都还处于概念阶段，但不难看出，追随凯迪拉克的脚步，别克的电动化步伐已经迈开。

按照计划，别克今年将有两款Otergy平台车型与消费者见面，而在未来三年，别克还将进一步推出三款新一代电动车——未来几年，电动车在别克新产品中的重要性显而易见，到2025年，将总共推出五款电动车，几乎占到新产品计划的一半。

Otter是一个电动汽车平台，集成了通用汽车电气化的最新技术目前，其面向中国市场的首款量产车型——凯迪拉克LYRIQ瑞格将于今年内交付在母公司通用汽车力推转型的大背景下，作为销售经理的别克也必须尽快交上电气化答卷

尤其是在当前的市场环境下，电动车的销量和市场份额与日俱增，各大传统车企及其品牌也纷纷进入市场进入市场还不算太晚的通用汽车，迫切需要祭出更符合主流市场需求的利器

值得一提的是，伴随着更多电动汽车的推出，别克品牌本身也在进行全面转型品牌日，除了两大车型的外观，别克还发布了全新的品牌logo:新logo沿用了品牌原有的三色盾元素，但横向排列，风格与近两年业内流行的扁平化设计保持一致，营造出一种年轻感

这也让外界对别克新一代电动车充满期待。

法力主流新能源汽车市场

在品牌定位等方面，与凯迪拉克不同，别克的纯电动汽车将在主流新能源汽车市场发力。

上汽通用别克营销总监付瑶在接受21世纪经济报道记者采访时表示，别克将聚焦主流新能源市场的需求，不断优化新能源产品谱未来，我们将推出多款Otergy电动汽车产品，同时，我们还将推出更多具有技术谱和车身类型的新能源产品

姚勇自今年4月起担任别克的营销总监他于2000年加入上汽通用他负责上汽通用烟台金桥基地和东岳基地的生产质量管理2013年起，负责上汽通用的网络开发和售后服务在汽车制造，经销商网络开发，售后服务方面有着丰富的经验

如何布局别克的纯电动市场，姚浩没有透露更多信息，只说今年将有两款基于Otergy平台的车型亮相不过，从品牌日亮相的伊莱克特—X概念车来看，首款车型也可能是一款SUV产品

姚浩表示，伊莱克特—X是一款接近量产的概念车，预演了别克奥特能的设计美学和前瞻性技术根据消息显示，未来基于Otergy平台的新一代别克电动车将以伊莱克特系列命名别克计划推出SUV，coupe SUV，轿车和MPV

从伊莱克特—X的外观来看，这是一款颠覆别克以往商务，硬派风格的新车车身线条流畅，前脸简洁，是典型的新式纯电车，而后滑尾设计，无框车门，隐藏式门把手等给车增加了不少科技感

姚坤介绍，包括纯电动汽车在内的新一代产品将采用全新的别克纯设计理念，以更纯粹，更智能，更舒适的设计美学，呼应人们内心对纯粹简洁秩序感的渴望。

前不久也亮相的电动概念轿跑Wildcat也相当时尚这款概念车也承载了别克新一代车型的设计风格别克—GMC全球设计执行总监莎伦·高西表示:野猫电动概念车不仅引领了品牌未来的设计和发展方向，也展现了我们探索纯电动未来无限可能的巨大努力

当然，要吸引更多消费者的青睐，仅靠外观是不够的。

别克全新一代纯电动车型全部基于Otergy平台打造，这是通用汽车在2017年提出全面电动化战略后推出的第三代纯电动平台它集成了通用汽车在电动化，智能化领域的最新技术，扩展性高，适用车型多目前已出现在Kedallah LYRIQ，纯电动悍马等车型上

据介绍，Otergy平台的优势是更智能，更安全，更性能，尤其是在安全性方面通用汽车希望通过一套独特的技术和全面的验证，打造业界最安全的电池比如Otergy的电池管理系统，采用了业内首创的无线通信技术，切断了电池组中的大部分线束，降低了系统复杂度，提高了安全性

智能方面，Otergy平台的软件和电子架构可以支持5G和三方软件，可以实现整车OTA此外，通用汽车还开发了新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，VCS智能驾驶舱等多项智能技术姚浩表示，未来别克的新车将同步引入这些技术

加快通用汽车电动化的步伐。

新一代别克纯电动汽车的出现，对其自身和通用汽车来说都显得尤为重要。

电气化势不可挡，尤其是在中国市场去年以来，国内新能源汽车产销规模不断攀升，新能源汽车普及率也创下新高今年，这一趋势仍在继续数据显示，1—4月，国内新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆，同比增长1.1倍，市场渗透率20%其中，纯电动汽车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆

在火热的市场中，别克和通用并不是主角前两三年，为了应对双积分的压力，别克也推出了新能源车微蓝6和微蓝7，但市场反响平平去年两款车型的总销量只有2.5万辆在电动汽车市场，主流合资品牌别克的市场份额仅为0.75%

这自然有产品力不足的因素在过去几年的发展中，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，已经从相对小众，争议较大，逐渐转变为新老车企竞争的方向目前市场上销量高的车型几乎都是基于全新的电动车平台打造，而通用的Otergy平台之前还在研发过程中别克上市的微蓝6和微蓝7只能说是过渡产品

蓄势已久的通用Otergy平台终于被旗下各大品牌引入，全新车型已经迫在眉睫据最新消息，凯迪拉克LYRIQ瑞格已于最近几天定档，新车将于今年第三季度交付

但对于通用及其在华合资车企上汽通用而言，凯迪拉克LYRIQ瑞格的意义更多在于打开世界，发挥影响力，提升销量，稳固通用在燃油车时代的地位显然，它需要后续车型更多的补充——作为通用在华的销售责任，别克自然会尽一份力

2021年，上汽通用累计销量132.45万辆，其中豪华品牌凯迪拉克233118辆，占比17.6%，雪佛兰266282辆，占比20.1%，别克825128辆，占比62.3%在这样的情况下，别克的电气化战略不仅影响其市场前景，也关系到上汽通用

事实上，一些竞争对手已经领先了作为同为大型汽车集团的大众，其基于全新电动汽车平台same平台打造的纯电动汽车已于2021年初在国内上市，目前销量稳定此外，就连电动化进程缓慢的丰田，本田等日系车企，今年也在中国市场上市了纯电动车型，并发布了明确的电动汽车计划

对于通用和别克来说，时间确实更紧迫。

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