车用操作系统的国产化之路中兴如何走？

最近几天，第九届国际智能网联汽车技术年会在北京亦庄举行中兴通讯汽车电子操作系统规划总工程师李受邀出席大会，并在时代智能汽车基础软件论坛发表汽车操作系统国产化之路主题演讲，分享中兴通讯对汽车操作系统国产化之路的思考和见解

伴随着汽车新四化的到来，汽车电子电气的新架构和新技术推动了SDV软件定义汽车的快速发展作为SDV的重要支撑，高安全性和可靠性是车载操作系统的核心要求从国产操作系统的发展来看，三好很重要中兴通讯认为，真正的车载操作系统国产化之路，应该是芯片，底层OS，中间件的共同发展

在新的EE架构下，车辆操作系统是连接前后的中流砥柱既满足了功能安全和信息安全的高要求，又满足了智能驾驶，智能驾驶舱和智能车辆控制的要求经过与众多OEM厂商和合作伙伴的实践探索，中兴通讯推出了微内核操作系统，安全Linux和Hypervisor三大产品同时，通过三步走战略，逐步打造高功能，高安全性的国产芯+国产软件整体量产方案

李提到，在三步走战略的第一阶段，安全Linux是承载智能驾驶主业的产品，可以实现内核诊断和故障分析，满足部分功能的安全覆盖和需求三步走战略的第二阶段，通过承载智能驾驶高功能安全服务的RTOS+和承载AI感知服务的安全Linux的组合方案，满足大部分功能安全覆盖和需求三步走战略的第三阶段，通过高功能安全的微内核，承载完整的智能驾驶服务，满足所有功能安全覆盖和需求三步走战略是一个相对长期的演进过程，需要通过生态合作共同推进

对于车辆操作系统，智能驾驶是国内量产的重点车辆操作系统的核心和最大的技术挑战在于智能驾驶操作系统，其功能安全和生态支持最为重要上述提升OS功能安全性的三步走策略，就是对这一核心问题的解决，为国产汽车在量产上搭载OS指出了一条可行之路

中兴汽车电子产品线将继续以底层技术为核心，以操作系统高性能嵌入式Linux和高安全性微内核OS/Hypervisor为核心，与合作伙伴一起践行软件+芯片的范式，助力OEM技术创新，为客户提供优质体验。

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