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混动pk下比亚迪宋ProDM-i竟然败了,它输在了哪?

2023-10-17 04:35| 发布者: 叶知秋| 查看: 42100| 评论: 0|来自: 易车网   阅读量:6268   

摘要:随着新能源时代下汽车驱动形式的快速发展,消费者有了极为丰富的选择,而对于往返通勤的上班族来说,上班迟到和钱包紧张是最不愿意遇到的事情。面对燃油车带来的“喝油”挑费,纯电汽车的安全和里程焦虑,混动车型的低油耗、长续航、动力...

随着新能源时代下汽车驱动形式的快速发展,消费者有了极为丰富的选择,而对于往返通勤的上班族来说,上班迟到和钱包紧张是最不愿意遇到的事情。面对燃油车带来的“喝油”挑费,纯电汽车的安全和里程焦虑,混动车型的低油耗、长续航、动力够用似乎成了我们心中的“超强性价比”。而在10万级混动SUV市场中,就有着两款上班族关注最多且有代表性的明星产品,它们分别是皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i。正好就在近期这两款车同时参加了一个名为“混动争霸赛”的PK活动,那么本期我们就结合这次活动来聊一聊,从符合大众通勤场景用车的角度出发,看看哪一款车更有优势。

何为“混动争霸赛”?成绩如何?

比直线加速?如果只是这样的测试我认为毫无意义,因为上班路上的走走停停才是常态,此次比赛由10名优秀车评老师,在场地中分别驾驶两款车辆,为参赛者真实还原了上班通勤路上可能遇到的五种用车场景,分别是“s型穿梭超车过红绿灯”,“跟车不掉队,防止加塞”,“通畅快速路,急加速场景”,“多车道穿梭,模拟城市拥堵路况,灵活走位”,“变道超越大货车+紧急刹停”。并且道具车随着参赛车辆发车会实时移动。经过一天的“厮杀”后,10位老师均成功完赛,皓瀚DH-i的平均用时均低于比亚迪宋Pro DM-i,两者相差25秒。从选手们的综合成绩排名来看,第一名驾驶的车辆是皓瀚DH-i,最后一名驾驶的为比亚迪宋Pro DM-i。

皓瀚DH-i在比赛中获得如此优异的成绩难道和驾驶者的技术有关吗?不!接下来我根据两车在五个场景中的实际表现,从关键的技术上告诉你原因。

皓瀚DH-i给你“信心”“开心”还有“安心”

曾在北上广深这样繁华城市工作过的大家都有体会,大城市的车多,红绿灯也多,居住的地方普遍离公司都远,在红绿灯遇到加塞时非常头疼,遇到大直道绿灯有台“龟车”蠕动时更想着第一时间超过去,因为谁也不想多等一个红绿灯而上班迟到。在车群中快速穿梭,这对于车辆的的动力性能和操控是个极大的考验,动力不行就会拖后腿。

比亚迪宋Pro DM-i在动力上采用的是1.5L自然吸气发动机+电机的组合,内燃机的参数为81kW/135N·m,电机的参数为145kW/325N·m。从参数上看家用还算可以,但是由于采用的是单挡E-CVT变速箱,带来的顿挫导致了传动效率不高,动力反应也较慢。并且过多的舒适性调教,牺牲了一部分操控性。我身边儿买过宋Pro DM-i的朋友们也曾抱怨,8.3秒的加速有点一般,跟车和超车都有点吃力,在等红灯或路上跑的时侯经常被人家一脚加塞儿,没地儿说理去。

而皓瀚DH-i在动力上搭载了新一代马赫1.5T混动专用发动机+电机的组合,混动专用发动机参数为150kW/350N·m,电机功率为105kW/210N·m,百公里加速6秒左右。值得一提的是皓瀚DH-i得益于是4挡混动的变速箱,能够将动力维持在最佳转速状态,并且该混动系统加入了行星齿轮,可以保证功率分流驱动以及挡位间切换无动力中断,因此不会出现顿挫的现象,这也大大了提升动力响应和驾驶的舒适性。

在“s型穿梭超车过红绿灯”和“跟车不掉队,防止加塞”测试中我们也可以看到,拥有4挡变速箱优势的皓瀚DH-i在遇到“跟车”,“防加塞儿”,快速变线超车时,表现得游刃有余,顺利通过测试。相反比亚迪宋Pro DM-i由于采用了反应较慢的单挡变速箱,导致参与测试的车评老师信心不足,不仅无法完成快速变现超车,还遇到了“被加塞儿”情况,在比赛中耗费了不少时间。

在“变道超大车+紧急刹停环节”测试中,对车辆的操控性能是一个巨大考验,在比赛中皓瀚DH-i由于悬架支撑比较足,刹车脚感不错,并没有出现加速抬头、刹车点头的现象,方向指哪儿到哪儿。而宋Pro DM-i的悬架较软导致急刹后的紧急变向上出现了侧倾。相比之下,在操控方面,皓瀚DH-i比宋Pro DM-i给人的驾驶信心更强。

所以在动力和操控上总的来说,二者之间的差距还是挺明显的,设想一下,我们总说的遇到一个红绿灯接下来就会有数不尽的红绿灯,你如果是开着宋Pro DM-i每天去上班,遇到这种情况路上会耽误多少时间不说,心情和行驶安全也会受到严重影响,但如果是皓瀚DH-i的话,那么恭喜你开开心心来到了公司,没准还能再吃个早点。

皓瀚DH-i做你的“钱包管家”

提完动力性能,这时候就会有人站出来说,动力强劲,完全是牺牲油耗经济型换来的,皓瀚DH-i是1.5T发动机肯定是“油老虎”,我这钱包可不养不起这车。你听我说完嘛,从对发动机的认知里,大家肯定觉得涡轮增压比自然吸气更费油,这是对的。但是由于皓瀚DH-i这套4挡变速机构的加持,可以让动力系统全速域的保持高效工况,“功率分流”与“多挡串并联”的融合,并通过ECVT来进行换挡调节,保证了强动力输出的同时,兼顾了燃油经济性的表现。官方给出的WLTC工况下的综合油耗仅为4.97L/100km。

通过此次测试我们可以看到,100块的油在早高峰,皓瀚跑了297公里,综合达到了4.2L/100km。相同情况下,下使用单挡变速箱的宋Pro DM-i的100块的油只跑了244公里,综合油耗为4.6L/100km。虽然也很省油,但油耗低且还拥有的强劲的动力这一点是宋Pro DM-i羡慕不来的。对于上班族来说,这不是优上“加油”,而是优上加优呀!省下的油钱我们出去搓一顿多香。

皓瀚DH-i ”诚不我欺“

正好在前些天我公司的同事刚上市就提了一台皓瀚DH-i,由于是他真不赶巧,刚提新车就出差的缘故,我也借机体验了一下这台新车。为何说皓瀚DH-i “诚不我欺”,因为我这堵车也是每天的家常便饭,在高架快速路上奔波也是经常,但这台车真正开起来,起步、跟车、并线超车都特别顺手,我也坐过其他同事的宋Pro DM-i,从他的表情就能看出不是太从容,这台不会,起步、超车都底气十足,动力反应跟的上,操控也是指哪打哪儿,和宋Pro DM-i同事沟通了一下油耗,他也觉得这一个月能省不少钱。

总结

最后不能不提到新车的价格,动力再好油耗再低,定价贵出几万块钱的话一定不能被“上班族”所接受的,从新车指导价上来看,皓瀚DH-i指导价区间是9.99-13.69万元,宋Pro DM-i的13.58-16.58万元,虽然皓瀚DH-i为HEV车型,没有购置税的补贴,但即使加上购置税也依然低于宋Pro DM-i,再结合此前通勤场景中皓瀚DH-i动力强劲、平顺、油耗低的表现,显性价比更高,更适合上班一族们。大家有什么好的观点,我们可以在评论区里聊一聊。

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