被低估的豪华车,一口气降价10万,全系2.0T动力,气场媲美七系

如果你问我当下最受欢迎的中大型豪华轿车，那自然是奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型，但是价格都不便宜。想要入手同级别车型，又想要兼顾一定的性价比，还不如看看作为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6，同样定位中大型轿车，最重要的是一口气降价10万，以成都市经销商报价为例，2022款凯迪拉克CT6由39.97~48.97万降至29.97~38.97万，不香吗？

凯迪拉克CT6作为一款高档豪华轿车，主要用于继承赛威SLS的市场空间，上市以来反响较好。就其外观造型而言，新美式旗舰轿车CT6承袭了概念车Escala的理念，格栅造型以经典盾形徽章为参照，内置凯迪拉克车标，格栅内部呈规律点状布局，周围辅以较细的镀铬金属装饰。两侧大灯保留直列式LED闪电日间行车灯的基础上，增加了横向伸展元素，点亮后具有较高的辨识度，除了入门型号外，均带有自适应远近光，相对实用。

定位中大型车，车身尺寸为5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，属于五座三厢车，就账面数据而言，后排乘坐空间宽敞。来到侧面视角，车身比例和谐，线条流畅，腰部带有俯冲式腰线，侧裙配有镀铬金属装饰，丰富侧面。车窗配有镀铬金属装饰条，轮毂呈密集样式，颇具时尚感。尾灯向三个方向延伸，视觉变化丰富，车牌区域呈凹陷设计，下方配有双边共四出排气口，运动定位明显。

内饰部分，呈传统的T字形布局，台面线条带有弧度，入门型号配备8英寸仪表盘，其余型号为12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘位置为明显的凸起造型。而内嵌式中控屏幕尺寸均为10.2英寸，内置CEU智能系统，支持手机互联映射、OTA升级、道路救援、新增百度语音交互系统，可实现多场景、多轮对话，人机交互体验顺畅，OTA智能云更新功能可随时更新系统。

基于全新Omega后驱平台打造，车身运用11种宇航科技复合材料，铝材用量达57.72%，抗扭性较好，同时可吸收传递碰撞能量。前置双横臂式独悬，后置多连杆式独悬，尊贵型和铂金型还带有软硬可变悬挂调节和电磁感应悬挂，结合Jasmine真皮座椅，有效过滤地面震动，乘坐舒适性得到提升。同时带有ARS主动式后轮转向系统，可精准驱动后轮，减少车辆侧倾力。

顶配型号内置Super Cruise超级辅助驾驶系统，整合驾驶员注意力和高精地图，带有车道居中保持、主动式DMS疲劳监测、道路交通识别等功能，除此之外全系标配倒车影像，除了入门型号外，均配有360度全景影像，尊贵型和铂金型配有L2级别辅助驾驶和全速自适应巡航，提升驾驶体验。娱乐功能部分，标配BOSE音响和最多10个扬声器，顶部配有分段式可开启全景天窗，再加上单色氛围灯，氛围感较好。

动力部分，全系搭载具有Tripower可变气门管理技术的2.0T直列四缸发动机，可实时监测驾驶中不同动力输出需求，自动调节发动机进气门开闭。发动机最大功率达到174kW，最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，配10挡手自一体变速箱，动力相对充沛，零百加速时间为7.47秒。使用95号燃油，WLTC综合油耗为7.49L/100km。

总结:总体看来，凯迪拉克CT6无论是外观气场还是内饰舒适度都在线，动力也充沛有力，况且目前还有10万的降价，对于消费者而言，纵使一线豪华品牌更具品牌价值，但是作为二线豪华品牌的凯迪拉克也不差，相比之下，还是凯迪拉克更具性价比优势，整体气场也不输宝马7系，也算是一款被低估的豪华车，各位怎么看？

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