哈弗枭龙MAX对比宋PLUSDM-i哪个好？前者“值得大家购买”

哈弗 枭龙MAX对比宋PLUS DM-i哪个好?一时间，许多人都将哈弗 枭龙MAX这个大块头当做紧凑型SUV的首款选择，可若是各位还没有下手买车的消费者，不妨先来看看这款全新登场的哈弗 枭龙MAX，哈弗 枭龙MAX现在不光完成了迭代，能够实现了加长生产、混动搭载，可以实现了许多样化的消费市场。至于说哈弗 枭龙MAX与宋PLUS DM-i孰优孰劣，我们这里就一块儿来看一看。

动感十足的外观哈弗 枭龙MAX经过改造后延续了悬浮式车顶结构，进气格栅完成了与大灯的融入在横距与纵距上都显得比较设计，特别是在LED日行灯完成横向连接以后，视觉上的认知度可以延续宽体效果。此外，前保险杠完成了熏黑的下包围，而且全黑喷涂的车顶与防刮蹭面板能提高它的运动氛围。同时，C柱后形成的延续让多样化悬浮式的车顶得以再次强调宽阔，整体上就是运动感的设计造型，高级感也有。宋PLUS DM-i运用了新一代设计语言，大嘴式的进气格栅会是宋PLUS DM-i的一个标志，c型导流、矩阵式LED大灯,还有适量的镀铬装饰带都能提高它的视觉档次，但运动感上它的确没哈弗 枭龙MAX来得丰富。而比起哈弗 枭龙MAX的个性效果，包括车身面板上的大量弧形的设计，再加上底盘带镀铬包围等等都会更加注重于驾驶中的使用性。

高级感智能的内饰哈弗 枭龙MAX延续了具有质感的三辐式皮质方向盘，并且运用与中央扶手箱连通的电子换挡机构，包括屏幕的装饰以及下方的空调出风口等完成了不同层次的贯穿，而12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸中控屏屏实现了更加具有层次感的横向布局，后者覆盖到了副驾驶一侧部分位置。A柱结构布局了与主动降噪搭配的音响系统扬声器，撞色座椅则在ST-Line版本中专属的红色以提高档次感。宋PLUS DM-i会有带铭牌的双辐式方向盘，并且运用了短促样式的换挡机构，其带有不少装饰材质并且完成辅助驾驶功能按键布局；而中控上呈现出对称样式，搭配12.3英寸全液晶仪表盘为嵌入式，而12.8英寸中控屏则为旋转屏，整体结构均覆盖大面积烤漆面板并且配以边框。部分车型会提供翻毛材质进行装饰，并且可获得比亚迪的，而且皮质座椅可升级真皮，并且提供加热/通风等功能。

出众的动力表现哈弗 枭龙MAX现在提供了两套能源形式，二者均搭配1.5L发动机，混动版提供了202kW/405牛米的高功率调校，搭配行星齿轮机构、耦合发电机与一种高度集成电驱系统，实现了动力分流，仅需6.8秒即可破百，并且能将WLTC综合油耗控制在1.78L/100km，单次加油可以实现1000km综合续航。而燃油版则拥有185kW/378牛米的动力调校，搭配2档插电式混合动力变速箱，并可获智能四驱系统，性能同样强劲。宋PLUS DM-i则仅提供插电式混合动力系统，全系列均匹配1.5L插混专用发动机，并且提供双电机四驱版本，其中，电机四驱版本将搭配铭牌，通过81kW/315牛米的系统综合参数，仅需5.9s便可破百，馈电油耗为6.3L/100km。

高级智能的产品力哈弗 枭龙MAX对比宋PLUS DM-i哪个好?哈弗 枭龙MAX与宋PLUS DM-i的较量不能说高下立判，哈弗 枭龙MAX依旧在通过插电兑现自己的高效率，而且哈弗 枭龙MAX则通过全新的越级尺寸增长实现了更出色的空间表现，而且关键在于新一代软硬件技术已经加入到哈弗 枭龙MAX的座舱之中，这使得它也能在智能互联层面与哈弗 枭龙MAX较量。此外，作为自主品牌的也一直拥有着空间静谧度方面的优势，现在又升级换上了混动。 综合来讲，此次的优惠力度还是比较大的，算是直接杀入燃油SUV的价格腹地，实现“油电同价”，进一步挤压了合资燃油车的生存空间，将颠覆燃油进行到底，同时降低了超级混动SUV的入手门槛，让更多人一次性享受到“电动的体验、混动的油耗、燃油的价格”。

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