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全新奔驰E级标轴版10月13日国内亮相,长轴版10月16日首发

2023-12-07 23:08| 发布者: 李陈默| 查看: 42100| 评论: 0|来自: 易车网   阅读量:6729   

摘要:全新奔驰E级标轴版将于10月13日在国内亮相,而长轴版则计划于10月16日首次发布。奔驰E级作为一款豪华中大型车,主要定位于高端商务和家庭用车市场,与奥迪A6L和宝马5系等车型竞争激烈。第十一代的全新奔驰E级相较于前一代...

全新奔驰E级标轴版将于10月13日在国内亮相,而长轴版则计划于10月16日首次发布。奔驰E级作为一款豪华中大型车,主要定位于高端商务和家庭用车市场,与奥迪A6L和宝马5系等车型竞争激烈。第十一代的全新奔驰E级相较于前一代(W213),在外观、内饰、动力、智能和安全等多个方面都经历了显著的升级,旨在开创“全球智能行政座驾”的全新篇章。

在外观方面,全新奔驰E级采用了双前脸设计,分为运动版和豪华版,前者更显年轻和动感,而后者则更加稳重大气。大灯造型经过重新设计,下方的波浪线条仿佛是向第七代奔驰E级的“花生灯”致敬,增强了识别度。格栅内部还集成了LED光源,突显电气化的特点。车身侧面线条更加流畅,隐藏式门把手提升了整体的简洁感。尾灯采用贯穿式设计,内部结构类似品牌LOGO,点亮后非常醒目。下包围排气装饰更加粗壮,与扩散器设计相得益彰,展现出更多运动感。

在内饰方面,全新奔驰E级的最大亮点是搭载了MBUX超级屏,这是一块1.41米长的曲面屏幕,从主驾驶位一直延伸到副驾驶位,嵌入在一整块玻璃之下。这一超级屏整合了仪表盘、中控屏和副驾驶屏三个显示区域,采用了简洁的图标设计,使用户能够快速找到所需的功能。超级屏搭载了Xavier芯片,拥有8核CPU、24GB存储和46.4GB/s内存带宽,因此运算速度和数据传输速度都非常快。超级屏还支持触控、语音和手势等多种交互方式,并配备了12个传感器,触摸时会有声音和震动反馈,提升了人机交互的体验。

超级屏的核心是MB.OS操作系统,这是奔驰自主开发的车载系统,能够全面整合车辆功能,包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等,甚至还可以实现虚拟现实和裸眼3D等效果。MB.OS操作系统还具备人工智能功能,可以自动学习客户最常使用的车辆功能,并在日常场景下自动推荐或启用相关功能。例如,如果客户将一个“场景”功能的触发条件设置为“温度低于12度”,当车辆检测到环境温度低于这个触发值时,系统将自动启动座椅加热并调整氛围灯色温。MB.OS操作系统还采用了新开发的兼容层,支持更多第三方车载应用,丰富了内容生态。用户可以在超级屏上浏览、玩游戏,甚至通过车内摄像头进行视频会议,扩展了车内使用场景。

在动力方面,全新奔驰E级提供了两种驱动单元:搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机和混合动力系统,实现了动力系统的全面电气化。模块化四缸发动机最大输出功率为197马力,同时搭载ISG智能电机系统,额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩。插电混动版本系统综合最大功率为313/381马力,综合扭矩为550/650牛·米,电池容量达到25.4kWh,纯电续航可达100公里。新车还配备了带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统,提升了驾驶的稳定性和操控性。

在安全方面,全新奔驰E级配备了多项主动和被动安全配置,包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及带倒车影像的智能泊车系统,有效保障了驾乘人员的安全。主动制动辅助系统能够在车辆行驶过程中识别前方的行人、自行车、摩托车和其他车辆,并在必要时自动刹车。主动式车道保持辅助系统则在车辆偏离车道时提供警告,并通过转向或刹车干预将车辆引导回原来的车道。智能泊车系统利用超声波传感器和倒车影像来测量停车空间,通过方向盘、油门和刹车来控制停车过程。

综上所述,全新奔驰E级是一款融合豪华、智能和安全的中大型车型,无论是外观还是内饰都散发着高品质和科技感,无论是动力还是操控都表现出色,无论是舒适性还是安全性都有充分的保障。这款“全球智能行政座驾”具有强大的吸引力和竞争力,相信会受到许多高端商务和家庭用车用户的喜爱。根据奔驰官方公布的信息,全新奔驰E级标轴版将于10月13日国内首次亮相,而长轴版则计划于10月16日首发,并计划在11月开始上市。对这款车感兴趣的朋友可以密切关注。

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