就在问界M7在大杀四方,让车界和投资界双双为之疯狂的时候,就在余承东与何小鹏友好交流AEB的间隙,华为又向车市扔出了重磅炸弹,而且是两颗:
昨天的智界S7,今天的阿维塔12。
昨晚很多车圈朋友说智界S7埋伏阿维塔12,华为自己的孩子干仗,阿维塔12连夜修改发布会PPT。
哈哈,这也太低估华为了。在美国封锁下过得有滋有味的华为,战略布局的能力完全不需野生智库操心。相反,读懂这两个车型的战略定位倒是需要些背景知识积累,这也正是本文的意义。
两句话总结智界S7和阿维塔12的区别就是:
智界S7 = 主流高端,中级家轿,25万级街车
阿维塔12 = 未来豪华,中大轿跑,30万级高端车
1 师出同门 和而不同
华为,二者共同的标签。
先说智界S7和阿维塔12的共同之处,它们最大的共同点无疑是二者都贴着巨大的华为标签。在产品端的具体表现就是二者都搭载了HarmonyOS 4「鸿蒙座舱」+高阶「华为智驾」。
目前最新的HarmonyOS 4 鸿蒙座舱号称车界全场景智能交互天花板。在鸿蒙系统的加持下,车机支持海量应用生态,并可与手机鸿蒙无缝连通流转,主打一个手机车机之间的智能丝滑交互体验。各种语音交互控制、炫酷显示效果更是鸿蒙的拿手好戏。
而华为的ADS 2.0智驾水平业界有目共睹,高速智驾领航辅助、城区智驾领航辅助(City NCA)以及城区车道巡航辅助(City LCC)统统不在话下,主打一个全场景覆盖,什么场景都能开。
此外,华为ADS 2.0 业界首创使用GOD占据栅格网络算法,以及激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的融合感知,使GAEB可以帮助车辆识别“白名单”以外的异形障碍物。这也是让近来AEB之争中让问界遥遥领先的秘诀,piece of cake。
以上就意味着师出同门的两兄弟,在智能座舱交互体验和辅助驾驶方面,可以凭借华为这个顶级老师而达到目前业界一流的水准。
当然,同是华为标签,也各有特色。
首先,很多人搞不懂二者的「含华量」问题。前面说的座舱和智驾,是在产品端最明显的华为标签体现。但是在血统上,华为与车企的合作分为三种模式:从浅到深分为零部件模式、HI 模式和智选模式。
零部件模式是最基础的合作模式,华为充当供应商,向车企供应标准化零部件,如理想就用过华为的电机。
HI 模式下,华为会为车企提供技术支持,与车企合作定制开发一系列功能,如智能驾驶、智能座舱等,但汽车整体设计仍为主机厂主导。阿维塔即是HI,但与一般的HI不一样的是,阿维塔是长安、华为和宁德时代三大巨头的合作结晶,华为是有股份在里头的,真·纯正血统。
智选模式下,华为会深度参与到车企产品的设计中,提供包含智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等多个系统的软硬件合作,共同设计产品外形、内外饰等部分,同时使用华为的渠道销售。这就是问界和智界的模式,主机厂的话语权更弱一些。
读到这里,你应该明白,同样挂着华为的金字招牌,为什么问界、智界和阿维塔在颜值上有这么大的鸿沟。没错,正是由于合作模式上的差别,让阿维塔12在拥有华为最强座舱和智驾功能的基础上,充分发挥了长安集团的设计和制造优势。
此外,智界S7和阿维塔12在车型定位上是完全不同的,前者定价25万级起步,目标是主流高端中级家轿,它的造型和定价意味着这将是一台和问界M7一样走量的车。阿维塔12则定位于中大轿跑,目标30万级高端车市场,这是一个用户更加精英的豪华市场。
那么下面就要问问,阿维塔12到底如何实现与智界S7的错位组合,在华为加持下1+1>2?
2 什么叫做未来豪华
纯粹的堆料不是豪华,就像光是有钱无法成为贵族。
真正的豪华,首先是优美的,而美的背后,是设计和文化。这就是西方引领时尚的秘诀,也是阿维塔的一个重要标签。
外观
在中国强大的新能源汽车产业配套体系面前,要造一台性能强劲的电动车已是轻而易举。而要造一台真正的豪华轿车,最稀缺的能力其实就是设计。这种设计必须是原创性的,前卫而又广为接受的。
这正阿维塔12与智界S7最大的区别所在。智界S7的审美在问界基础上提升了一大截,但这毕竟是有Taycan珠玉在前,采用成熟而简约的设计是一个比较稳妥保险的选择,适合走量的主流高端家轿定位。
阿维塔造型则一向新潮前卫又大胆,阿维塔12更进一步,这是一种风险很高的挑战,非自信者不能为。秉承前瞻、极致、纯粹的设计原则,具备超高的设计辨识度。整车造型层面,比例姿态十分优雅,在5020mm同级超长车身的限制下做出了1450mm同级最低趴轿跑姿态,配合1999mm超大宽体,最美纯电轿跑当之无愧。
前脸造型沿用阿维塔家族式设计语言,进一步充分使用灯光刻画辨识度,全LED星旅式曲率灯组、全LED星轨式流光尾灯以及上弦月Halo交互屏,将阿维塔12的未来豪华感展露无遗。
以高风险的前卫造型获取审美先行者们的赞美,这就是阿维塔12的策略,是属于设计潮流引领者的风范。这样的造型设计足以将阿维塔12送上豪华中大型高端轿跑的台阶上,足以与智界S7区隔开来。
内饰
外观将阿维塔12与智界S7分为两个品类,内饰设计则进步阐释了什么是阿维塔12 的未来豪华。
通过皮具、真木和造型三大元素给内饰整上高档软装,配上行业独创全视野35.4英寸4K一体远端屏,一体化设计的环抱式仪表台主打一个高级感,整体风格简约高贵而不油腻。
在这样的豪华感面前,阿维塔12和智界S7,目标用户的区别,一目了然了吧。
结语
作为消费者,我们正处于新能源汽车最美好的时代,尤其是在中国这样的市场环境下,高度竞争的市场中优秀车型层出不穷。
但是在中大型高端轿跑这个级别,阿维塔12是独一份的存在,甚至是更高级别价格段的车型也将无法回避的车型。
在智界S7的上市发布会中,余承东一直将Model S拿来对比。实际上大家都清楚,买Model S的潜客是不可能来对比25万多起售的智界S7的。在实际销售中,智界S7将以越级的配置降维打击Model 3。
而在阿维塔12的豪华感和设计感面前,恐怕Model S的潜客也会忍不住来对比一下吧,即使是在售价相差悬殊的情况下。
现在唯一需要担心的,就是塔子12的设计过于未来、过于好看,消费者的审美教育需要时间。
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