首页 专题 视界 查看内容

15万级纯电SUV对决,起亚EV5VS宋PLUSEV荣耀版

2024-05-16 01:35| 发布者: 叶子琪| 查看: 42100| 评论: 0|来自: 易车网   阅读量:6833   

摘要:受价格战的相关影响,这几年的新能源汽车是越来越便宜,预算15万元左右就能购入到一台不错的纯电SUV。 作为国产新能源阵营的老大哥,比亚迪的实力无需多言,旗下产品销量惊人,其中宋PLUSEV单月就能拿到1万左右的销量数据...

受价格战的相关影响,这几年的新能源汽车是越来越便宜,预算15万元左右就能购入到一台不错的纯电SUV。

作为国产新能源阵营的老大哥,比亚迪的实力无需多言,旗下产品销量惊人,其中宋PLUS EV单月就能拿到1万左右的销量数据。合资阵营也是不甘落后,比如说起亚,根据数据显示起亚2023年全球销量为3,087,384辆,同比增长6.4%,中国地区销量16.6万台,同比增长31%,增幅明显。在去年,起亚所推出的EV5价格上直接对标宋PLUS EV,该车同样收获了不少车友的关注。

起亚EV5于23年11月份上市,该车共推出6款配置,售价区间14.98~22.58万元。宋PLUS EV荣耀版于24年2月份上市,该车推出5款配置,售价区间14.98~18.28万元。下面我们将选取售价为18.48万元的2024款起亚EV5 720 Air,与售价为18.28万元的2024款比亚迪宋PLUS EV 520km 领航荣耀版进行详细对比分析,两车的价格差距几乎可以忽略不计。话不多说,让我们直入正题。

外观设计

从设计风格来看,两款车型的两款车型还是有着明显的区别,一个方正,一个圆润。其中起亚EV5的设计思路是方方正正,平直的线条运用让该车更显体量感。起亚EV5前脸部分应用起亚标志性的数字虎啸式设计,贯穿式头灯组的造型很有意思,两侧具备垂直排列的立方投影LED前照灯,配合上纤细的LED日间行车灯带,点亮后颇具未来感。

宋PLUS EV荣耀版的外观设计与此前的冠军版没有差别,在并入海洋网售卖之后,该车的整体造型明显更具海洋气息,周身线条圆润流畅,视觉效果更显简洁。其中该车前脸部分加入了X设计元素,两侧的头灯组的比例控制比较纤细,下方结合有水滴纹理装饰条,给人以灵动自然的感觉。除此之外,双透镜两侧还辅以细长的线条装饰,辨识度确实够高。

车身尺寸方面,起亚EV5的具体长宽高分别为4615×1827×1715mm,轴距2750mm,数据表现与同级的合资燃油SUV相差不大。从车侧观察,起亚EV5在视觉方面颇有些硬派越野车的味道。悬浮式车顶,隐藏式门把手等时下流行的设计细节没有缺席,车顶上还加入了一块银色饰板,进一步提升了车身设计的层次感。

宋PLUS EV荣耀版的具体长宽高则为4785×1890×1660mm,轴距2765mm,在关键的车长和轴距方面略有优势。该车的车身设计略显常规,平直的腰线从头灯组处延展至尾灯组部分,同时车窗周围,底部侧裙部位设置银色装饰条,层次感也同样不错。

起亚EV5的尾部设计同样方正,贯穿式立体尾灯组的样式与前大灯差别不大,底部所设置的黑色加银色饰板面积可观,它们的存在也进一步强化了该车的野性韵味,同时也一定程度上提升了车身的视觉重心。

内饰设计

起亚EV5的内饰设计顺应了时下的主流风格,主打简约扁平化,此外该车还采用触摸和实体按键相结合的操作形式,实用性表现不错。在用料方面,车内大部分区域都由软性皮质面料包裹,细节处融入钢琴烤漆面板,银色饰条,缝线等元素点缀,用料常规,但工艺细腻,颇具质感。该车提供了12.3英寸的全液晶仪表盘,中控显示屏则是5+12.3英寸的组合。其中处于中间的小屏为空调独立控制屏幕,这一设计还是相当少见的,空调状态一眼可见,操作起来更加便利。

宋PLUS EV荣耀版的内饰部分采用经典的家族式设计,对此大家应该都不会陌生,车内用料以及质感都属于主流水平。新车中控台上同样设置有12.3英寸液晶仪表盘,中控显示屏幕只有12.8英寸,其内部搭载DiLink智能网联系统,可支持4G网络,车联网,OTA升级,手机APP远程控制等,功能水平并没有与起亚EV5拉开差距。

起亚EV5车内座椅采用仿皮+织物面料包裹,功能方面匹配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。其中PET面料具有耐磨、透气等特点,舒适性表现也不错,而且该车前排座椅还加入了中国独有的软垫,乘坐时有着明显的陷入感。

宋PLUS EV荣耀版车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面只支持主驾驶座椅电动调节。前排座椅应用一体式设计,内部填充物软硬程度适中,舒适性不错,但是包裹性相对一般。

起亚EV5的车身数据虽然不及宋PLUS EV荣耀版,但是后排乘坐空间却是意料之外的宽敞。体验过程中,身高1.75米的体验者能够拥有两拳以上的腿部空间,头部空间则剩余一拳左右。而且后排还具备多挡位调节,最后一挡基本是半躺状态。

宋PLUS EV荣耀版的后排座椅继续保持了运动化的风格,后排座椅同样支持靠背角度调节以及比例放倒,空间拓展性可圈可点。不过对比拥有挂钩,暗格,双重隔板等小心机设计的起亚EV5,该车的多变性还是弱了一些。

动力系统

起亚EV5基于E-GMP纯电平台打造,在轻量化和低重心等方面有着明显优势。其动力部分匹配前置单电机,最大输出功率160千瓦,峰值扭矩310牛米,极速150千米/时。该车搭载容量为88.1千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程高达720km,同时车辆还支持快充,电量从30%充至80%仅需0.45小时。

宋PLUS EV荣耀版动力方面同样搭载前置单电机,最大输出功率150千瓦,峰值扭矩310牛米,极速175千米/时。此外该车的CLTC纯电续航里程为520km,电量从30%充至80%用时为0.5小时。

总结:

作为新能源SUV市场的新玩家,起亚EV5给人的感觉相当老练,当然宋PLUS系列的市场口碑也是相当稳固,实力毋庸置疑。通过以上多方面对比可以看出,起亚EV5在舒适性、乘坐空间、性能表现、续航及补能多方面对比宋PLUS EV均有一定领先。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

分享至:
| 收藏

观察家网© 2012-