针尖对麦芒！海鸥与缤果都降了，“优中选优”真不好选！

随着价格战卷到代步市场，10万级代步车纷纷拿出价格诚意，作为这一区间最热门的两款车型，五菱缤果和比亚迪海鸥当然不例外。其中，海鸥延续比亚迪路线，推出价格下探的海鸥荣耀版；五菱缤果则是推出“诚意价”，至高优惠8000元，如此一来，二者之间该怎么选呢？

先看两车价格，缤果官方指导价为5.98-8.88万元，海鸥荣耀版为6.98-8.58万元，需要注意的是，缤果有两款333km版本优惠8000元，顶配车型优惠5000元，入手价仅为8.38万元，对比之下，缤果不论入手门槛还是顶配价格都比海鸥低。

为了公平起见，我们以价格相近且关注较高的两款顶配车型参与本期的对比解读。就从用户注重的续航表现说起，缤果CLTC纯电续航里程达到410km，海鸥为405km，两车均能轻松覆盖市区出行场景，满足城区通勤、或城郊、城乡等中短途用车场景的代步需求，在实际用车过程中，两车续航表现相差不大，但较真来看，缤果还是以5km续航优势比海鸥略胜一筹。

接着是空间方面，从车身尺寸来看，缤果长宽高3950*1708*1580mm，轴距2560mm，海鸥长宽高3780*1715*1540mm、轴距2500mm，显然缤果占优。

以1.7米体验者乘坐示范，在两车前后排座椅均能获得足够的乘坐空间，不过，由于海鸥的车内地板更高一些，对比之下，尤其是后排座椅的头部、腿部空间，相对缤果略显局促。

后备厢内，两车均能通过倒放后排座椅拓展储物容积，不过，缤果的后排座椅能够实现按比例放倒，在只放倒一个座椅情况下，还能同时满足载人载物需求，实现2、3、4座灵活切换；而海鸥的后排座只能整体倒放，要么是2座，要么是4座，灵活性、实用性不如缤果。

值得一提的是，缤果后备厢内还有海鸥不具备的下沉式设计，不仅带来更深更宽敞的储物空间，还能通过上下分层式储物让物品更规整，让厢内空间得到最大化利用。

实用配置方面，两车诚意都不错，如常见的后驻车雷达、定速巡航，还有外后视镜电动调节与加热、侧安全气囊、主驾座椅电动调节等等，在两车身上均没有缺席。

在此基础上，缤果还额外配备海鸥没有的雨量感应式雨刷，能够根据雨量自动调节雨刷速度、并扫除前窗积水，而海鸥只能通过驾驶员手动操作，便利性不如缤果，也会在一定程度上影响驾车安全。

最后来看两车设计，缤果的外观内饰都采用大量柔和线条勾勒，整体造型呈现出当下流行的复古圆润风，比较符合当下大众审美；相较之下，海鸥的线条更为笔直，设计风格、造型都比缤果锋利硬朗，相对适合部分审美个性的消费者。

设计风格还是取决于个人审美，但座舱智能方面，缤果车机还多出海鸥没有的连续性语音识别等功能，在实际用车时，缤果能够连续识别20秒内语音指令，比如连续发出播放音乐、调节空调、设置导航等等，在驾车过程中特别实用，用车体验也比海鸥更加便利。

写在最后

尽管海鸥的综合实力在同级也比较出色，但通过两车实力对比能够看到，缤果不仅价格稍占优势，在用户看重的续航、空间方面也要好一些，另外配置、车机功能的实用性也有独到之处，显然综合实力和性价比超过海鸥，适合注重性价比和实用性的消费者，不失为这个价位的实惠之选。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。