Type-R好日子没了，最强前驱版本高尔夫来了

对应即将到来的 Nürburgring 24 Hours race，大众原厂近日透过社群平台亮相一款覆盖神秘伪装彩贴的「高尔夫 GTI Clubsport」，整体造型贴近小改款后车型，但拥有不同于一般版高尔夫 GTI、高尔夫 R 的外观细节，搭载专属锻造轮圈等配备，动力将超过现行高尔夫 GTI，最大马力达 348 匹，原厂宣称新车将成为性能最强的前驱高尔夫。

小改款高尔夫 GTI 同场加映，搭载 19 吋轻量化锻造铝圈

除了即将登场的高尔夫 GTI Clubsport 之外，原厂也释出更多关于小改款高尔夫 GTI 的新车信息，由预告照可以发现新车换上新样式的前保杆，以大面积蜂巢状进气口搭配类似獠牙造型的设计，提供崭新的 Matrix LED 矩阵式头灯、发光车头厂徽。

小改款高尔夫 GTI 在车尾部分，轮廓大致维持高尔夫车系经典厚实的 C 柱设计，尾门上方配置造型立体的大型篓空尾翼，LED 尾灯预计将针对内部排列方式进行调整，厂徽下方位置，维持指标性的「GTI」字样，后保杆造型延续既有配置，以双边单出排气尾管作为视觉重点，周围以黑色烤漆材质覆盖，中央则提供类扰流鳍片造型，强化性能氛围。

实体按键回归方向盘，配置大尺寸数位座舱

内饰方面，小改款高尔夫 GTI 的更动，主要将聚焦在数字化科技座舱与驾驶界面上，3 幅式皮革运动化多功能方向盘不再提供触控式按键，取而代之的是重新回归的实体按键，至于 10.2 吋数位仪表，以及 12.9 吋的多媒体触控荧幕，则维持小改款后车系的走向，以放大视觉尺寸作为更新重点，内建系统将支援 Chat GPT 人工智能功能与新世代语音助理 IDA。

成为最强前驱高尔夫 ？348 匹马力拥有特殊驾驶模式

大众表示，预计将在纽柏林 24 小时耐力赛中现身的高尔夫 GTI Clubsport，特殊规格设定下，性能部分将较市售高尔夫 GTI 更为强悍，换上替代乙醇燃料驱动的 2.0 升涡轮增压引擎，同时搭载容量 100 公升的油箱，将可提供最大马力 348 匹，最大扭矩450牛.米，极速可达 270 公里，透过特殊驾驶模式，搭配 DCC 自适应底盘控制系统，将更能适应纽柏林北环赛道的特殊驾驶环境，以发挥车辆的极致性能。

别具意义的高尔夫 GTI Clubsport 预计将于 5/31 在纽柏林 24 小时耐力赛中亮相，呼应高尔夫车系迈入 50 周年，以及 KWL Motorsport 车队成立 45 周年，原厂透露，包含车队使用的高尔夫 GTI 16S Oettinger、高尔夫 GTI Kamei 等车款也都将现身活动现场共襄盛举。

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