一线豪华也亲民？奥迪A6L降幅高达15.76万

作为奥迪旗下首款国产化的轿车，奥迪A6L自上市以来便备受瞩目，同时销量也一直压同级别的宝马5系、奔驰E级一头。可以说是豪车中的“销量王”。不过随着奔驰E级和宝马5系影响力的提升，奥迪A6L的销量也略有下滑，这一代的A6L为了迎合更多消费者的审美，也采用了偏向运动化的外观设计和科技化的内饰搭配。

奥迪A6L的销量为什么这么火爆呢？有人说是因为奥迪A6L的价格便宜，确实，奥迪A6L的售价比宝马5系、奔驰E级便宜，现款车型的下调幅度更是接近10万，入门款车型只有32万出头。要知道，在社会的普遍认知中，奥迪A6L和宝马5系、奔驰E级都是一个级别的产品，也就是所谓的56E，既然如此，消费者当然更乐意选择奥迪A6L。

所以奥迪A6L一直以来都只能以更低的售价来力求更大的市场份额。而随着这一波奔驰、宝马以及雷克萨斯车型的调价，奥迪这边的压力陡增。平均优惠在10万元左右，甚至顶配车型2023款55 TFSI quattro 旗舰致雅型优惠降幅高达15.76万元，相当于打了个7.6折。入门车型的裸车价也来到了32万元左右，就这价格，和同级的二线豪华品牌也相差不大。

很多人觉得前驱车型不算豪车什么的言论，不可否认的是后驱结构更复杂，成本也更高。但就这价格还有必要在意驱动形式吗？毕竟都是行政C级车，舒适、好开、空间大才是王道，不会真的有人开个五米长的车去下赛道，跑山吧。

不得不说奥迪A6L还是有很多优势所在的，论舒适要比主打运动和操控的宝马5系强；论驾驶质感，奥迪A6L比笨重的奔驰E级要轻盈，开起来更舒服；论性价比，同价位的奥迪A6L坐拥更丰富的配置和舒适性体验，所以受到众多消费者青睐是有原因的。

奥迪A6L经过长时间的换代和优化，如今面向消费者的是一台更为年轻化的车型，这也迎合了当前主流的发展和设计趋势，从销量和口碑表现来看，奥迪A6L依然是同级的标杆产品之一，虽然相比奔驰E级和宝马5系差了点什么特色，但综合实力奥迪A6L也挺均衡的。

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