一台车长超过5米2,车宽2米的超豪华D级车,开起来是什么感受?用大运集团董事长远勤山的话来说是“比A级车还灵活”。
在成都车展的前夕,远勤山带队,数名高管亲自驾驶远航Y6奔赴1000多公里来蓉参展,此举既是向外界展示对远航Y6品质的自信,也是一次没有半点水份的实地长测。
远航Y6于去年成都车展发布,为大运集团倾力打造的高端新能源汽车品牌远航汽车旗下的超豪华D级行政轿车。该车拥有800V超级快充、最长超过1000km续航、3.2秒0-100km/h加速,以及充电10分钟即可补充300km续航里程等诸多亮点,不可谓不强。
可惜仅亮相3天即被突如其来的疫情耽误,藏在深闺人未识。而今年,远航汽车在历经一年的持续打磨后,再次以一种令人印象深刻的方式回到蓉城,并在车展前夕邀约全国媒体试驾。
初印象:极尽奢华的中式美学
鲜有人不被远航Y6的外观所打动。
设计师信奉“曲线属于上帝”的设计哲学,采用大量曲线来勾勒车身线条。圆润的封闭式格栅,搭配晶钻车灯,让它的前脸优雅中凸显尊贵。车身侧面线条像水滴一样干净、圆润,尾部饱满、性感。
虽然三围庞大,?5270mm/宽2000mm/?1500mm,轴距更达到惊人的3130mm,但从外观看,丝毫不觉臃肿,反给人一种蓄势待发的动感。
轻触隐藏式门把手,跟宝马7系一样,车门自动弹开,上车踩一脚刹车,车门自动关闭,颇有科技感。
17.38英寸超大尺寸中控屏延伸至中控台上方,实体按键数量极少,几乎所有的操作都可以通过触屏完成。AliOS智能座舱系统、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统,3.2㎡穹顶式智能调光镀银膜天幕以及二排座椅145°的超级大躺设计营造出了一种极尽奢华的中式美学。
远勤山20多年前就拥有多辆百万级豪车,远航Y6必须先过他那一关,“无论是外观、内饰、空间都不能比百万豪车差”。
从实车体验来看,的确做到了这一点,远航Y6无论是前后排都能提供奔驰S级的乘坐感受。
上车试驾:极致性能“直击灵魂”
如果说外观内饰还只是让人过目难忘,那么踩下加速踏板的一瞬间,远航Y6带给你的是“直击灵魂”的震撼。
强大的G值把人狠狠压在椅背上,心脏快要跳出胸腔,肾上腺素分泌,身体有种奇怪的失重感。这种加速的猛烈程度远超飞机起飞。有一种漂浮的意识追不上身体的感觉。
的确如远勤山所言,在实际驾驶中你丝毫不觉其大,开起来比A级车还灵活。虽然囿于工厂场地限制,不能肆意暴烈驾驶,但变线掉头也可感受出车辆极佳的操控性——你会有种车辆是身体一部分的错觉,方向盘每一次转动,车身的每一寸腾挪,都会了然于胸,尽在掌握。
远航Y6搭载四驱双电机,峰值功率可达500kW,峰值扭矩可达745N·m,0-100km/h加速时间最快仅须3.2s。即便加速踏板只踩下一半,也能带来山呼海啸的狂暴加速。
值得一提的是,与汽车行业流行的“全栈自研”不同,远航汽车信奉拿来主义,博采众长,与博世、华为、阿里斑马等世界一流合作伙伴携手来深度打磨的产品。
无论是三电还是智能驾驶都采用了华为的大量技术,比如华为TMS 2.0+超低温热泵系统,华为智能车控VDC 2.0、华为双冗余智能转向系统,可支持到L4。
底盘方面采用了大量来自博世的先进技术,包括博世iBooster智能线控制动、博世ESP 9.3车身稳定控制系统。刹车也是赛车级的Brembo。
车展期间,远勤山带队从山西运城开过来的4台远航Y6将面向全体观众提供试乘试驾,有意者不妨到场一试。
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