高合似乎一直都不是一个能够轻易被“定义”的品牌,新能源时代下有不少车企打出了“新物种”的概念,但敢于将概念车进行直接量产的恐怕屈指可数,而高合做到了。“新物种”HiPhi Z一经问世就成为了焦点,其中质疑声也此起彼伏,又是一台“样子货”?先别着急下结论,小心被“打脸”。
本期《电动豪华180》评测车型:2023款 高合HiPhi Z 五座版,官方指导价格为:61.00万元
=总分80,此项目主要对车辆的直观豪华感受做出评价,打分标准更多基于品牌认知度、造型视觉效果、用料触感及实际乘坐感受为主。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:5分
品牌知名度、影响力、豪华定位
价格区间、竞品比较
得分分析:本次评测的车型市场指导价格为61.00万元,还有一款四座版车型售价63.00万元,定价确实不便宜,也因此让HiPhi Z被称为“有钱人的大玩具”,不过就在几天前的10月14日,高合HiPhi Z城市版正式上市了,同样是五座和四座两款车型,售价分别为51万和53万,进一步拉低了入门门槛,新车最大程度的保留了之前车型上的高端配置和独特亮点,只不过电池容量和续航里程稍有下调,总体来说性价比表现更出色了。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:10分
整体设计理念创新
让人眼前一亮的功能
得分分析:本次评测当中,高合HiPhi Z在创新方面得到了满分的成绩,不论是独特的造型还是可玩性超高的科技配置,能够得到这样的分数都毋庸置疑。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:22分
造型整体设计及豪华质感
外观个性化表现
内饰整体设计及豪华质感
内饰个性化表现
整体做工
得分分析:首先是外观造型方面,HiPhi Z采用了数字机械造型理念,毫不夸张的说,即便是与一台超级跑车停放在一起,HiPhi Z的吸睛能力也完全不落下风,这一点在几天的试驾评测中,我们深有体会。 HiPhi Z拥有1.40:1的整车宽高比,车身尺寸长宽高达到了5036/2018/1439mm,轴距为3150mm,并且前风挡倾角达到69°,让低矮的车身还多了一丝修长和流畅感。
细节方面更是不乏亮点,比如第二代PML可编程智能大灯、侧门ISD智能交互灯、AGS主动式进气格栅、电动对开门、22英寸锻造轮圈等等,总体来说HiPhi Z的造型设计不仅仅是独特、帅气那么简单,还包括了可玩性和仪式感。
内饰的风格与外观高度统一,也没有使用像竖屏或是多块屏幕这些,而是有着自己的风格。内饰有多种材质拼接,豪华氛围营造的不错,幻彩皮质的加入也起到调节内饰氛围的作用。但以上这些都不是重点,大家可能更关注智能数字机器人HiPhi Bot的表现,中控屏幕可以与驾驶者进行联动,通过屏幕后方的机械臂可以做出很多互动效果,机械风和科技感十足。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:20分
舒适性配置表现
内饰细节设计与材质
前排座椅舒适性
后排座椅舒适性
听觉音响、嗅觉香氛豪华表现
得分分析:前排座椅加热、通风、按摩,后排座椅加热、23个扬声器的英国之宝音响系统、自动电动前后电吸车门、车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器、车内香氛等等,总之你能想到的在百万级豪车上出现的舒适性配置,HiPhi Z基本配齐了,这样来看61万的售价是不是还挺实惠的呢?
=总分100,相比主观感受豪华表现,此项目更加硬核,针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价,与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:22分
亮点科技配置
仪表、中控屏幕形式与功能
智能车联网
语音控制
钥匙、手机远程控制
智能自动辅助驾驶
得分分析:HiPhi Z之所以能在本次的评测中得到出色的分数,智能化方面的表现功不可没,该车的智能化配置可以分车外和车内单独聊一聊。首先是车外的灯光配置,第二代PML可编程智能大灯系统除了日常照明外,还支持投射功能,配合星环ISD光幕系统,让车灯有了更多的组合和玩法。另外车身侧面后车门位置还加入了ISD智能交互灯,同样可以编程显示内容,主打的就是一个互动性。
聊完车灯进入车内,除了刚才我们提到的智能数字机器人HiPhi Bot车机大屏幕,流媒体后视镜、HUD抬头显示、车联网及小程序、NFC钥匙等也都是当下最流行最前沿的科技配置。试驾评测中我们还对语音控制功能进行了体验,辨识度和响应速度都无可挑剔,可以通过语音控制的功能也很多,如果非要挑出不足,那么在连续语音指令方面,还有提升的空间。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:17分
动力电池形式
动力电池电量
快充充电时间
充电便利性
得分分析:本次评测的高合HiPhi Z电池组容量为120kWh,我们对充电效率也进行了体验,使用国家电网快充桩的情况下,从30%充至100%需要1小时50分钟,充电过程中功率均维持在47kW上下,直到电量超过90%后才有所降低,对于日常用车无需充满的情况下,快充效率表现不错。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:22分
电机性能
驱动形式
底盘悬架
百公里加速时间
能量回收制动调节
动态表现
得分分析:在动态部分,HiPhi Z的硬件配置已经是当前市面上比较全面的表现了,双电机+120kWh电池组,带有空气悬架+CDC和后轮转向,这些硬件已经完全达到百万级高端电动车的水平了。在强大的硬件配置支持下,HiPhi Z的实际驾驶感受也不会令人失望,3.8秒破百的动力储备、空气悬架+CDC在舒适性和操控性之间也有很均衡的表现,配合上后轮转向,让超过5米车长的HiPhi Z驾驶起来并不笨重。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:6分
百公里耗电量、续航里程
可再生环保材料应用
得分分析:本次我们还对HiPhi Z的续航表现进行了体验,我们选择了北京市区以及高速路结合的100km路程,最终车机显示百公里电耗最低能到16kWh/100km上下,平均在18.5kWh/100km上下,这样换算下来HiPhi Z的续航里程能达到600km以上,对于一款中大型并配有双电机高性能的车型来讲,这样的表现还是令人满意的。
最后我们来看看2023款 高合HiPhi Z 五座版在电动豪华评分体系的总分是多少:
“电动豪华180”豪华指数评分体系满分为180分,根据最终得分分为:不够豪华、入门豪华(90-109分)、足够豪华(110-129分)、非常豪华(130-159分)、顶级豪华(160-180分)。
总结:最终2023款 高合HiPhi Z 五座版在豪车事“电动豪华180”豪华评分体系的总得分为:124分,属于足够豪华的标准。纵观当前汽车市场,高合HiPhi Z绝对是个独一无二的存在,作为市场中的孤品,高昂的售价也让它被称为“有钱人的大玩具”,但通过深入的评测体验,也让我们感觉到这样的定义对于它来说,似乎太过于肤浅了。不论是大胆的设计创新,还是丰富的科技智能化表现,亦或是强大的硬件配置,都让HiPhi Z得到124分足够豪华的表现实至名归。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评:高合HiPhi Z是一款特立独行的车型,走在马路上绝对是一个显眼包。不过相比外观,内饰方面稍显平淡。会跳舞的中控屏形式感大于实际操作便利性。在行驶质感方面,高合依旧做的不错,体现出深厚的积累。这次HiPhi Z能获得足够豪华的评价,算得上恰如其分。如果在智能化的层面能再做些进步,那就更好了。
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