极致内卷的纯电车市场，起亚EV5能否占据一席之地？

起亚全新纯电动SUV EV5在本届广州车展全球首发上市，率先推出标准续航版，官方建议零售价分别为:530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元，起售价比预售价直降1万元。

EV5作为起亚首款在中国率先上市的全球车型，足以见其对中国市场的重视。而在上市之前，对EV5进行了试驾体验，接下来我们就来聊一聊。

首先在外观设计上，EV5延续了起亚一如既往的高颜值，新车风格来自起亚的全新设计理念“Opposites United”，将起亚标志性的虎啸式前脸进行了现代化的演绎，并从星座图谱中汲取灵感，打造出独具科技感的前大灯和独具特色的Star-Map星痕LED灯组，不仅电动感十足，点亮后也极具辨识度。

EV5车身轮廓很饱满，同时也营造出不错的力量感，EV5共推出九种外观配色，并分为亮光、哑光色质感可选。光泽颜色有:雪白珍珠色、清晰的白色、星夜黑、岩浆红、象牙白银、霜蓝色、冰山绿、潮蓝色和页岩灰色，而哑光颜色是象牙银。

EV5定位于紧凑型SUV，车身的长宽高尺寸分别为4615mm、1875mm、1715mm，轴距达到2750mm。

内饰方面，EV5采用了经典的环抱式布局，整体风格偏向简约，应用了很多不对称、三角的形状和线条，使得中控台造型很有设计感。

智能科技方面，EV5标配了由12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，长续航版本还配备了12英寸抬头显示，营造出沉浸式的驾驶体验。

据悉，EV5 搭载了起亚在国内首次应用的全新平台——最新一代ccNC车载信息娱乐系统。支持百度CarLife和苹果CarPlay。腾讯小场景内置30余款小程序，涵盖了音频、生活、车服、视频、游戏、视频五个大类，向自主品牌车型看齐。

值得一提的是，起亚EV5车内台面、座椅多数采用了可再生材料打造，比如座椅饰面采用PET面料和生物基PU皮革，拥有同等的舒适度以及支撑性，不仅更加环保，还体现了车企的制造能力。

EV5基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台开发，EV5在高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性、里程无忧等方面都具备领先优势。

标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720公里，能够满足更多消费者对动力与续航的多元需求。

在全新的电力系统加持下，EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，特别是在i-Pedel单踏板模式下，使用单个踏板即可实现加减速，加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可最大化改善用车电耗。

在实际驾驶体验中，EV5起步特别轻快、平顺，在加速的情况下，能感受到一定的推背感，但不会有晕眩的感觉，整体还是偏向轻松、舒适的，并没有纯电的那种“暴力”。不过，换挡是这种旋转式的，可能用户需要适应一下。

EV5搭载5挡动力回收系统，档位界限清晰。比起传统三档的动能回收，更加精准，在回收过程中，很自然、线性。

操控方面，新车在低速时，手感比较轻盈，而随着车速的逐渐提升，转向的手感也会加重，能够提升高速行车时的安全性。

得益于起亚的造车工艺，EV5的底盘表现的相当优秀，悬挂系统的调校风格偏硬朗，在颠簸路况时能够明显地感到路面的变化，给人的感觉很扎实，驾驭起来很有信心。

另外，EV5还拥有V2L对外供电功能，可以持续为露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多场景需求供电。

EV5搭载了实用且好用的L2+级智能驾驶辅助系统，拥有18项高阶智能驾驶辅助功能。在被动安全方面，EV5标配了7个安全气囊，包括同级独有的前排中置气囊，车身则采用了多重骨架结构，高强度钢占比达73.6%。

总的来说，作为起亚在国内推出的首款纯电车型，其实可以感受到起亚真有的有认真对待，在各种细节方面，都在满足国内用户的用车需求。而且这个价格也相当实惠，如果放在两三年前，EV5很有可能引爆市场。但是随着近两年，国内纯电动市场越来越卷，坦白的说，此时进入市场的EV5可能压力会比较大。

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