源自M3X超混平台，星途瑶光C-DM指导价15.98万起

［新车上市］3月11日，EXEED星途汽车超舒适电混旗舰SUV——瑶光C-DM正式上市，包含插混四驱版在内，新车全系推出五款车型可选，售价区间为15.98-22.58万元。相比于之前的瑶光燃油版，此次推出的瑶光C-DM不光保留了飞鱼底盘，还采用最新鲲鹏超能混动C-DM系统，将带来更杰出的燃油经济性和动力表现。

现在订车的用户，官方还将提供六重购车权益，包含至高6000元置换补贴、整车终身质保、终身免费基础流量、3年免费娱乐流量(10GB/月)、免费道路救援、长续航Pro及以上配置赠送充电桩(含安装)、Pro版赠送MAPPA真皮座椅+云端麂皮顶棚(价值10000元)。

新车介绍:

星途瑶光C-DM基于M3X超混原生混动平台，相比于同行的“油改混”，该车采用混动专用的结构布局，其动力电池、大油箱，以及前后动力单元都进行布局优化设计，以最大限度利用底盘空间。

搭配全新鲲鹏超能混动C-DM技术，整车不光拥有160km的纯电续航里程、1343km的综合续航里程，整车馈电油耗也仅5.4L/100km，并且支持交流慢充、直流快充，以及最大功率6.6kW的对外放电功能。

作为星途品牌最新的超舒适电混旗舰SUV，动力技术是这台车的核心卖点。该车搭载了奇瑞最新开发的第五代ACTECO 1.5TGDI发动机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，更为重要的是，在充分的电气化改造以及深度米勒循环加持下，整机最高热效率超过44.5%，这在“带T”引擎中绝对是首屈一指的最高水平。

不同于燃油车，瑶光C-DM并没有采用DCT或8AT变速器为发动机进行扭矩转化，在其右侧是支持三个物理挡位的双电机DHT单元，两台电机采用P2+P2.5布局方式，最大功率输出165kW，且都可以通过齿轮机构直接驱动车轮，即可实现单/双纯电模式、发动机直驱、串并联混动等多种驾驶模式，最高传动销量超过97.6%，最终反映到轮端的峰值扭矩达到4000Nm。

至于顶配的四驱超长续航Max版，其在前驱型号基础上，还在后桥加装了一台175kW/310Nm的P4布局电机，这使得系统综合功率来到而来445kW，最大扭矩915Nm，整车仅需5s内即可“破百”。

另外该车根据车款不同有19.43kWh、34.46kWh(宁德时代M3P)两种不同规格动力电池，WLTC纯电续航里程分别为83km、160km、150km，满油满电最远综合续航可以超过1300km(前驱版)。

即便是完全不充电，把这台瑶光C-DM当油车开，其综合工况油耗也仅5.4-6.8L/100km，同样远低于燃油车的油耗水平，而这也是当下“混动专用发动机+前桥双电机”插混方案的核心竞争力。

除此之外，瑶光C-DM也是20万以内为数不多采用女王副驾、零甲醛座舱的车型，更为重要的是，燃油版上的飞鱼底盘技术也没有缺席，这套系统以CDC自适应电磁阻尼系统为基础，可通过实时路况扫描自动调节减震软硬，从而获得更舒适的乘坐体验以及更杰出的底盘支撑性。

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