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全铝车身方盒子硬派越野只要10万起,坦克都懵了

2024-09-17 16:40| 发布者: 柳暮雪| 查看: 42100| 评论: 0|来自: 易车网   阅读量:7178   

摘要:劝过很多次长城赶紧造出坦克100来,因为10万级方盒子汽车市场需求量很大。结果在2月28日,奇瑞率先出手了。 而且不是粗制滥造的低配低能车,是可以续航401-501KM的,全铝电四驱方盒子SUV:iCAR03。 这才...

劝过很多次长城赶紧造出坦克100来,因为10万级方盒子汽车市场需求量很大。结果在2月28日,奇瑞率先出手了。

而且不是粗制滥造的低配低能车,是可以续航401-501KM的,全铝电四驱方盒子SUV:iCAR 03。

这才是年轻人最希望拥有的第一台车。坦克系列都喜欢,但不是每个年轻人都能承担它的售价和油耗,但所有制造方盒子硬派越野车的销量依旧居高不下,也就是说1方盒子市场潜力还是相当庞大的。

但对于刚刚步入社会的年轻人来说,无论你是何种车型,价格不超过10万区间才是硬道理。奇瑞不仅造出来了,而且还是高品质的车型,配置还很高。

当然,价格的差异也会有很大的配置差异,比如10.98万起的ICA03续航只有401KM,而且没有电控四驱,只是两驱车,也没有L2级驾驶辅助系统。

但这个价位应该主要服务的是上班通勤的年轻人,作为一台纯电动车1.6吨的重量相当轻盈,省电省钱才是第一要素。

配置方面,比同级别售价11.98万的埃安Y多出了:道路呼叫、防侧翻系统、陡坡缓降、1个摄像头、4个超声波雷达、内置高德和腾讯地图、铝合金轮圈,全车无钥匙进入、后雨刷、主副驾驶遮阳照明灯、HiCar手机互联、前后排4个USB+TYPE-C接口、电动调节座椅、后排杯架、六扬声器、温度分区控制。

此外还有更大的轮胎,铝合金轮毂等等。应该说这些配置单拿出来都不值钱,但作为一款10万级别的入门级车,就显得奇瑞ICAR的诚意满满,毕竟无论贵贱,这些配置都是用户所需要的,而竞品确实给节省了。

如果你想要四驱全配,也只需要13.98万,双电机四驱,蠕行、坦克掉头、360全景摄像、盲区影像、四区空调、50W无线快充、L2级辅助驾驶,基本上都配齐了。

在性能方面,iCAR 03四驱版搭载同级唯一iWD 智能电控四驱系统,可实现两驱/四驱智能切换,峰值功率205kW,轮边扭矩4100N·m,零百加速仅需6.5s。

但我认为这不是最重要的,作为一个刚刚步入社会的年轻人,四驱使用场景并不多见,全系标配的全铝多腔笼式车身,才是给年轻人最大的礼物,毕竟大多数年轻人在选车的时候想不到安全这一点,只看外表是否好看,忽略安全性能。

奇瑞这个“技术直男”,在这个普遍不被年轻人关注的环节,给出了足够的成本堆积。全铝车身扭转刚度高达31812N·m/deg,而同级别的埃安扭转刚度是28370N.m。

针对新能源用户最关心的电池安全,iCAR 03采用了宁德时代提供的高品质电芯,三明治电池包可承受2.2吨挤压不变形。

最后,如果奇瑞能够更激进一些,再设计一款两门版的ICAR03,我估计年轻人的购买欲望还能翻倍。坦克100还等什么呢?

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