新岚图FREE车主：同价位性价比天花板，还要什么BBA？

“我没想到价格能这么低，这是完全超预期的。”

“目前看，同价位里应该没有这么能打的车了。”

8月19日，新岚图FREE正式上市了，只有一款配置，售价为26.69万元。

和老款相比，新岚图FREE入门即满配，性价比拉爆，首搭百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统、4秒级加速性能，CLTC综合续航达1201km，还有像铝合金底盘，空气悬架，丹拿音响等“硬”配置加持。

因此这款车上市后就吸引了很多人的目光，包括不少岚图老车主在内。

最近《电动汽车用户联盟》找到了三位新岚图FREE预定车主，他们中有一位车友是发布会前就盲定下单的，另两位则是发布会后当场下定的。

我们请他们讲述了自己再次选择岚图的理由，购买老款岚图FREE两年以来的用车感受、用车成本问题以及和售后情况。

通过他们的讲述，我们对岚图FREE这款车的整个生命周期，以及岚图这家车企都有了更加深入的了解，同时也明白了他们再次选择岚图的理由。

如果您也在关注新岚图FREE，那这篇文章一定要认真读读。

01

北京岚图FREE车主自述:

45000公里后，我毅然选择新岚图FREE，因为价格太惊喜，权益太超值

这个价格太惊喜、太有诱惑力了，有可能不用加钱就能直接换车了，其他车企还没有这么玩过。

我的旧车用了两年了，如果二手车价打六折，现在还能卖19万，加上首批车主的8万权益，就是27万了，而新款车的定价才26.69万。

所以我说可能不花钱就能买到了，800度免费充电等权益还能继续享受，所以发布会结束后我就直接预订了。

我和岚图FREE的缘分要从2020年说起，当时它还只是个概念车，我有一次在上看到了，当即被它的设计打动了，它完全长在我的审美点上。

2021年，岚图FREE量产版上市了，虽然外观和概念车相比做了很多改动，但我依旧被它的外观打动。

后来就去试驾了，它的驾驶感没有任何可挑剔的地方，超车时加速的反馈，过弯时的支撑，包括转向精准度都会给你很大信心。

那时候我也考虑过理想ONE，但试驾后还是觉得岚图FREE开起来更爽。

除了驾驶体验外，当时岚图FREE的首发车主权益也很吸引人，终身免费充电、终身整车质保、还有免息贷款。

现在已经开了快两年了，总里程有45000多公里，我还是觉得岚图FREE是一款很不错的车，这也是我这次选择换购新款的主要原因之一。

有了这辆车之后，它真的改变了我的生活方式。

首先是这个车的后排空间，你会觉得真的有第二空间的感觉，车上办公、午休，都是非常舒服轻松的。

其次与这个车的外放电功能有关，我喜欢露营，有一帮经常一块露营玩乐的朋友，但是他们是那种精致的搬家式露营，光支帐篷就能支一个小时。

但是有这车之后，我们都不用支帐篷了，直接在车旁边，把电接出来，也不用点瓦斯炉，直接就能烧烤了。

此外，可油可电的动力模式很适合我，平时上班就用纯电模式，充满一次能跑100来公里，完全够用。

长途的时候，就油电混用，我夏天从秦皇岛回北京，百公里油耗一般在八左右，冬天十一左右，都在我能接受的范围内。

岚图的用户权益也很超值，我当时终身免费充电的权益，所以你根本不用担心充电问题，还有终身免费保养的权益，也不用你花钱。

所以，这两年下来，我几乎没有什么用车成本。

总之，如果给岚图FREE这款车打分，10分满分，我会给9分，动力强，外观好看，内饰配置什么的也没得挑。

而岚图这个品牌的表现也足以让我再选择它，它是一个可以借东风一直去成长的企业，同时又是一个新的新能源车企。

它身上有很多老车企的底蕴，比如底盘、车内实体按键的设计，其实传承了老车企在车辆设计方面的优良传统，同时它也能学习一些年轻人喜欢的新东西。

所以这次这个价格出来后，我毅然选择换购。

02

南京岚图FREE、梦想家双车主自述:

老款FREE 3万公里体验超满意，新岚图FREE产品力超强很诱人

我是2021年9月提的岚图FREE，当时是南京第二个提车的，也是首发车主，现在已经开了3万多公里了。

我入手岚图其实挺意外的，有一次我在一个车型论坛上看到有人留言，说岚图FREE和某某品牌选哪个。

我很好奇岚图是个什么品牌，就点开相关网页去了解了，后来就看上这个车了。

当时我们江苏只有苏州有一家门店，我专门开车从南京过去看实车，看完就预订了，完全是一见钟情。

那时候我其实想买轿车的，因为已经开了七八年SUV了，想换个口味。

当时的意向车型是极氪001，那个车我关注了很久很久，后来对比之后，我觉得还是岚图FREE更胜一筹。

第一眼看到岚图FREE实车的时候，我就被它的造型吸引了。

它是游艇式的低趴设计，不像一个传统的方方正正的SUV，内饰设计给人的豪华感，氛围感也很不错。

岚图FREE给我的感觉是，像轿车，又像SUV，更像一个旅行车，它可以跑烂路，也可以在城市里出行，也能偶尔上山撒一把野，和极氪001相比，它的用车场景更丰富。

而且，我当时觉得岚图FREE的那个可升降屏更有科技感，是一个很新颖的设计。

基于这些，我们就买了第一辆岚图，2022年梦想家出来后，因为家庭用车需求，我们打算买台MPV，当时也没看其他车，直接就预订了梦想家。

说回岚图FREE，我们的用车场景大部分还是市区代步，跑长途的时候偶尔用一下油，我上次加油还是去年10月份，到现在都没用完。

其他场景下都用的是电，这个车纯电状态下，能跑一百多公里，市区代步完全够用。

此外，岚图的售后整体也不错，它最大好处是有整车质保，所以也不用担心用车问题，本身还有终身免费充电的权益，所以基本没有什么后期的维护成本。

新岚图FREE的改进其实也参考了很多老车主的建议，把老款上的一些痛点改掉了。

老款的异步电机也改成了永磁同步电机，电池度数也增加到了39.5kWh，CLTC续航到210km了，比老款提升不少。

而且续航我们也实测过了，市区能跑170公里，续航达成率这块确实做得不错。

辅助驾驶更别说了，老款的辅助驾驶表现还是比较弱的，新款用了百度阿波罗的智驾包，硬件和软件都有了很大提升，增加了主动变道、高速NOA、车道偏离预警、记忆泊车等。

目前这个功能我们还没试到，但是非常期待了，之后肯定要试试。

新款还增加了可独立升降的空气悬架，也比老款更有优势。

此外，新款还有很多细节上的改进，比如手机无线充电的功率变大了，从15W变成50W了；还增加了底盘护板；后排还增加了一个小屏幕，方便控制音乐播放等；动能回收模式也更灵活了......

新款的这些改进，再加上现在26.69的价格，换车的理由更充足了。

03

上海岚图FREE车主自述:

这个价格，还要什么宝马奥迪？

现在27万能买到什么豪华品牌油车，无非宝马奥迪了，但和岚图FREE这种电车相比没什么竞争力。

虽然它们全系2.0T发动机，但动力和新能源车相比，尤其和新岚图FREE这种主打动力和操控感的电车相比，没什么优势。

而且新岚图FREE的空间表现，内饰设计也都不错，有这个钱，我很推荐大家买这车的。

我开电车很久了，几年前电车发展还不像现在这样，那时候可选择的车型少，价格还不便宜。

2021年年中，因为家里用车需求增加，我们想增购一台新车，当时就想买增程，因为这车主要是我老婆在用，她经常在江浙沪一带出差，所以当时想买一个可以加油又可以充电的，出去比较方便。

首先考虑的是理想ONE，但我老婆试驾后很不喜欢，说太大了。

刚好理想隔壁是岚图的门店，也顺道去看了岚图FREE这个车，我老婆开完之后很满意，再加上这个车的各种用户福利也很好，什么免费充电、免费保养，终身质保都送，所以我们就预订了。

现在开了2万多公里了，这个车用下来确实不错，尤其驾驶质感。

岚图FREE开起来有一种厚重感，过一些坑洼井盖，感觉这个车把它们烫平压平之后才过去的。

但是像我现在开的这个极氪X，给人的感觉是像云飘过去的，完全不一样的驾驶感受。

从去年到今年，我们的用车场景主要还是在市区内，所以用电多，去年一年可能只用了三箱油。

上海的充电桩很多，平时充电非常方便，而且岚图FREE给第一批车主每月800度的冲电权益非常好，国家电网、星星充电、小桔充电等主流充电桩上都能用，我们每个月都用不完。

说到用车成本，这两年我们就只花了个保险费用，第一年5000，第二年3000，还有偶尔的油费，加起来总共连1万都没有。

在服务方面，岚图还给我们这些老车免费换了8155芯片，从这些方面能看到岚图对用户的用心，你能感受到它的诚意。

之前我就知道岚图FREE要出新款了，但没想着换车，结果价格出来后，就真的很心动了。

好比你买了个奥迪A6，开了两年，它出新款了，发动机换了，油耗更低了；

内饰换了、辅助驾驶还给你升级了，底盘调教也比之前更好更成熟了。

你这奥迪A6当年30多万，现在再跟你多要3万换新车，相当于原车价10%的钱。

你说换不换？肯定换啊。

除了价格和权益，新款车最吸引我的是续航和辅助驾驶。

电池升级到37.55kWh，CLTC续航到210km了，虽然我没有续航焦虑，但纯电续航越长体验肯定越好。

至于辅助驾驶，我很喜欢用辅助驾驶，也相信未来辅助驾驶会越来越成熟，所以有辅助驾驶肯定要选了。

撇去老车主的身份不说，新岚图FREE现在这个价格对新用户来说也非常有竞争力，辅助驾驶有了、大容量电池有了、空气悬挂有了、8155芯片也有了、丹拿音响也有......

这些在别的车上只有一两项的亮点，在新岚图FREE全都有，这个价位的车，没理由不考虑岚图FREE。

另外，我觉得接下来岚图需要好好做下营销，比如拉个保时捷卡宴出来对比个动力空间隔音油耗的对比，让更多人看到这款车。

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