航空公司要求美国交通部在没有C波段信号塔的跑道周围建立一个2英里的缓冲区

ATamp，T 和 Verizon 购买了 C 波段中大部分分配给 5G 使用的频谱，并于今天在该频谱中推出了 5G 服务可是，在 FAA警告许多宽体飞机存在安全问题后，两家航空公司已同意在 50 个机场周围建立临时缓冲区

问题在于，这些飞机使用基于雷达的高度计，其工作频率接近 C 波段，5G 蜂窝塔可能会造成干扰这将导致飞机高度读数不准确，这是飞行员在低能见度条件下着陆时依赖的读数

许多航空公司已经在考虑取消一些航班作为预防措施——美国联邦航空局的一封信警告说，为 100，000 名乘客提供服务的多达 1，100 个航班面临取消，改道或延误的风险阿联酋航空等一些航空公司确实取消了飞往某些地点的航班

航空公司要求美国交通部在没有 C 波段信号塔的跑道周围建立一个 2 英里的缓冲区否则，即使在能见度不受影响的良好天气条件下，他们也会实施飞行限制FAA 只计划在能见度低的时候限制着陆

ATamp，T 和 Verizon 认为，C 波段 5G 已经在 40 多个国家/地区运行，并且没有报告来自飞机的干扰问题在与 FAA 和航空业合作寻找解决方案的同时，他们还两次推迟了 C 波段 5G 服务的推出

运营商没有第三次推迟推出并启用了新塔可是，为了避免航班服务中断，运营商同意不在美国某些机场附近使用 C 波段，并正在寻找方法将干扰高度计设备的风险降至最低

目前尚不清楚这需要多长时间或机场附近的 C 波段手机信号塔将保持不活动状态多长时间正如 ATamp，T 在一份声明中指出的那样，美国联邦航空局和整个航空业有 2 年的时间来准备这次发射

中国国家卫生健康委员会疫情应对处置工作领导小组专家组组长梁万年18日在北京表示，通过设置缓冲区可以使口岸城市由过去的一道防控外溢防线变成两道防线，缓冲区的设置可以最小社会成本，最小影响来实现疫情防控的最大成效。

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