正面对抗比亚迪秦PLUS,又一黑马车型登场,采用电子外后视镜

近年来，各种新能源车型层出不穷，这不全新灵悉L亮相，作为一款电车，会给我们带来哪些惊喜呢，

灵悉L为原型车，能源类型为纯电，驱动形式为单电机；定位为紧凑型轿车；在细分市场中主要面对比亚迪秦PLUS和AIONSMAX等紧凑型新能源轿车。

灵犀L前脸使用了多处三角形以及极具力量感的线条，均呈向下俯冲的趋势，搭配两侧伪装成通风孔的三角形迎宾灯，为灵悉L营造出极强的运动气息。

横向贯穿的灯带见多了，纵向的您见过么？车标向外延伸出的三道LED灯带，是灵悉品牌的家族式设计之一。点亮后，为灵悉L带来了很高的品牌辨识度。

通过单目摄像头、毫米波雷达以及方向盘上的按键可以看出，灵悉L具有L2级辅助驾驶功能。车身侧面贯彻了“多面体“设计的中心思想，线条丰富，棱角分明，并且整体呈现向下的俯冲趋势，搭配双色车身，再次“点题“车型的科技、运动取向。车身尺寸在竞争对手中处于上游水平。

原型车配备了电子外后视镜。官方宣称采用电子外后视镜后，前方由后视镜造成的视野盲区可减少80%。

快充和慢充接口分别被设置在了右前和左前翼子板上，面对大多数的垂直车位，还是放在后翼子板上更方便，毕竟倒车入库更加便利。侧裙位置带有一个箭头形状的迎宾灯，设计新颖。原型车采用了一个造型十分动感的19英寸轮圈，可能是出于能耗和成本的考虑，在后续量产车上将会改为18英寸轮圈。

车尾对于三角形和线条的运用与车头如出一辙，为尾部带来极强的立体感。从车尾向前看，后翼子板以及轮胎带有一定向外凸出的感觉，给灵悉L带来类似性能车宽体的视觉效果。

贯穿式的尾灯与前脸呼应，并且使用了多个三角形。车标被放置在了后风挡下方，高位刹车灯采用钻石切面设计，突出整车个性的同时，也带来了极强的辨识度。

五联屏提升科技感。

中控三联屏与两侧电子后视镜屏幕共同组成了五联屏设计，加上HUD，车内共有六块显示区域。不过仪表盘与中控屏之间的黑边较大，对视觉一体性效果稍有影响。

电子外后视镜在棚内的显示效果较为清晰，在行驶过程中系统会根据行进方向、车速和转向角度来调节视野范围，由于视觉高低差，初次使用的朋友需要一定的适应时间。

方向盘造型设计与思域基本相同，粗细适中，带有四向手动调节。功能区采用实体按键。方向盘上下采用绒面材质，手感较好；3、9点采用皮革材质。仪表盘带有多种显示模式，可根据驾驶员需求定制显示的车辆信息。

中控系统方面，主流的音乐和视频软件都有所配备，中控屏可使用三指滑动将导航分享到仪表屏；主副屏还可通过三指双向分享音乐、视频等内容。

驻车时，开启内置的情景模式可使三屏联动，由于黑边较宽，对于显示效果稍有影响。量产之后的车型将会支持语音连续对话，以及执行一句话中的多个指令等功能。

中控屏下方带有空调触控面板，按键不算大并且不带有触摸反馈和按键“凸点”，对于行车中的“盲操”可能有一定的影响。中控台底部带有2个TYPE-C接囗以及一个无线充电板，挡杆附近的设计布局有些本田车型的影子。

不可开启的全景天窗尺寸很大，并且不带有遮阳帘，有利于优化乘客的头顶空间，但也由于乘客头部距离天窗较近，夏天时的头部温度还有待考证。

座椅采用翻毛皮与皮质拼接的材质，填充物非常柔软，靠背与后背贴合性很好，舒适性不错，还带有前排侧气囊和电动调节功能。

后排座椅填充物相比前排更加柔软，靠背两侧有软性皮质包裹，可为乘客带来一定的“下陷感”。座垫长度合适，对于腿部的支撑表现不错。

储物空间较为常规。前排扶手箱内空间不大，后排的小桌板为长途出行提供了一定的便利性。后备厢内部空间较为规整，开口较大。第二排座椅不可放倒。后排座椅中间带有一个小出口，可以便捷取放后备厢内的物品。电动后尾门将会出现在量产后的车型上。

原型车采用纯电单电机驱动，动力参数尚未公布。机舱盖采用手动支杆，舱内无储物空间。

灵悉L的原型车将在北京车展上亮相，2024年下半年正式上市。主要竞争对手包括秦PLUS和AIONSMAX等紧凑型新能源轿车，由此推测出灵犀L的售价会在15万上下。拥有五联屏、电子后视镜以及全景天窗等差异化配置的灵悉L，可能会比竞品更能吸引目标群体。借由东风本田这一合资大厂的品牌背书，如果灵悉L能够给出一个合理的售价，将很有可能得到一些年轻消费者的青睐。

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